તેલ વિશે, આ પ્રશ્નો, તમે કદાચ સૌથી વધુ જાણવા માંગો છો.
1 તેલના રંગની depth ંડાઈ તેલની કામગીરીને પ્રતિબિંબિત કરી શકે છે?
તેલનો રંગ બેઝ તેલ અને itive ડિટિવ્સના સૂત્ર પર આધારિત છે, વિવિધ બેઝ તેલ અને એડિટિવ ફોર્મ્યુલેશન તેલને વિવિધ રંગમાં રંગ બતાવશે.
તેલના પ્રભાવનું મૂલ્યાંકન એન્જિન બેંચ પરીક્ષણો અને વાસ્તવિક માર્ગ પરીક્ષણોની શ્રેણી દ્વારા કરવામાં આવે છે, જે ઓક્સિડેશન, કાટ, કાંપ, સ્ટીકી રિંગ, કાદવ, ઘર્ષણ, વસ્ત્રો અને અન્ય પાસાઓમાંથી તેલના પ્રભાવનું પરીક્ષણ કરે છે.
2 કાળા તેલ ફેરવવા માટે સરળ હોવું જોઈએ?
જરૂરી નથી કે, કેટલાક ઉત્તમ તેલમાં એડિટિવ્સ હોય છે જે એન્જિનની અંદર કાર્બન થાપણોને વિસર્જન કરી શકે છે, તેથી તે કાળો કરવો સરળ છે, પરંતુ તેલના પ્રભાવ પર તેની કોઈ અસર નથી.
3 મારે નિયમિતપણે તેલ કેમ બદલવું જોઈએ?
ઓપરેશન દરમિયાન તેલ ધીમે ધીમે બગડશે, મુખ્ય કારણો છે:
① દહન બાય-પ્રોડક્ટ્સ: જેમ કે પાણી, એસિડ, સૂટ, કાર્બન, વગેરે .;
② બળતણ તેલનું મંદન;
Temperature તે તેલનું ઉચ્ચ તાપમાન ox ક્સિડેશન બગાડ;
④ ધૂળ અને ધાતુના કણો.
આ પદાર્થો તેલમાં સમાયેલ છે, તે જ સમયે, તેલમાં એડિટિવ્સ પણ પ્રક્રિયાના ઉપયોગથી પીવામાં આવશે. જો તેલ સમયસર બદલવામાં ન આવે, તો તે એન્જિન એન્ટી વસ્ત્રો પર તેલની રક્ષણાત્મક અસરને નોંધપાત્ર રીતે ઘટાડશે.
તેલને બદલવું તે ફક્ત તેલમાં પ્રદૂષકોને વિસર્જન કરી શકશે નહીં, પણ ખાતરી કરે છે કે તેલની રચના વાજબી સ્તરે જાળવવામાં આવે છે.
4 જ્યારે તેલ બદલતું હોય ત્યારે તેલ ખૂબ જ પાતળું કેમ મુક્ત થાય છે?
જ્યારે તેલ બદલાય છે, ત્યારે તે સામાન્ય રીતે ગરમ કારની સ્થિતિમાં કરવામાં આવે છે, અને તાપમાનમાં વધારો સાથે તેલની સ્નિગ્ધતા ઓછી થાય છે, તેથી ઓરડાના તાપમાને સ્નિગ્ધતા કરતા વધારે તાપમાનવાળા તેલની સ્નિગ્ધતા પાતળી હોય છે, જે સામાન્ય ઘટના છે.
જો કે, જ્યારે તાપમાન ઓરડાના તાપમાને નીચે આવે છે, ત્યારે તેલ સ્નિગ્ધતા હજી ખૂબ ઓછી હોય છે, જે તેલના ઉપયોગ દરમિયાન બળતણના ઘટાડાને કારણે થવાની સંભાવના છે.
5 તેલ કેવી રીતે પસંદ કરવું?
Dep ડેપો અથવા સર્વિસ સ્ટેશન દ્વારા ભલામણ કરવામાં આવે છે;
Vehicle વાહનની સ્થિતિ અનુસાર;
Amb આજુબાજુના તાપમાન અનુસાર.
6 ઉપયોગમાં તેલની ગુણવત્તા કેવી રીતે તપાસવી?
દેખાવ:
Oil તેલનો નમૂના દૂધિયું અથવા ધુમ્મસ જેવું છે, જે દર્શાવે છે કે તેલ પાણીમાં પ્રવેશ્યું છે;
Oil તેલનો નમૂના ભૂખરો થાય છે અને ગેસોલિન દ્વારા દૂષિત થઈ શકે છે;
Fuel બળતણના અપૂર્ણ દહનના ઉત્પાદનને કારણે કાળા થઈ ગયા.
ગંધ:
① બળતરા ગંધ દેખાય છે, જે દર્શાવે છે કે તેલ temperature ંચા તાપમાને ઓક્સિડાઇઝ્ડ છે;
Fuel ખૂબ જ ભારે બળતણની ગંધ, જે દર્શાવે છે કે બળતણ ગંભીર રીતે પાતળું થાય છે (તેલનો ઉપયોગ થોડો બળતણ સ્વાદ સામાન્ય છે).
ઓઇલ ડ્રોપ સ્પોટ ટેસ્ટ:
ફિલ્ટર કાગળ પર તેલનો એક ટીપું લો અને ફોલ્લીઓના પરિવર્તનનું નિરીક્ષણ કરો.
Oil તેલનો ઝડપી ફેલાવો, મધ્યમાં કોઈ કાંપ નહીં, સામાન્ય તેલ સૂચવે છે;
② તેલ ફેલાવો ધીમું છે, અને મધ્યમાં થાપણો છે, જે દર્શાવે છે કે તેલ ગંદા થઈ ગયું છે અને સમયસર બદલવું જોઈએ.
વિસ્ફોટ પરીક્ષણ:
પાતળા ધાતુની શીટ 110 ° સે કરતા વધારે ગરમ કરવામાં આવે છે, તેલનો એક ટીપું છોડો, જેમ કે તેલમાં પાણી હોય છે તે સાબિત કરવા માટે, આ પદ્ધતિ 0.2% કરતા વધુ પાણીની સામગ્રી શોધી શકે છે.
7 ઓઇલ એલાર્મ લાઇટના કારણો શું છે?
ઓઇલ લાઇટ મુખ્યત્વે લ્યુબ્રિકેશન સિસ્ટમમાં અપૂરતા તેલના દબાણને કારણે થાય છે, સામાન્ય રીતે નીચેના કારણોસર:
Oil તેલ પાનમાં તેલની માત્રા અપૂરતી છે, અને તપાસો કે તેલના લિકેજને કારણે ચુસ્ત સીલ છે કે નહીં.
Oil તેલ બળતણ દ્વારા પાતળું થાય છે અથવા એન્જિન લોડ ખૂબ ભારે હોય છે અને કાર્યકારી તાપમાન ખૂબ વધારે હોય છે, પરિણામે તેલ સ્નિગ્ધતા પાતળા થઈ જાય છે.
Oil તેલનો માર્ગ અવરોધિત છે અથવા તેલ ખૂબ ગંદા છે, પરિણામે લ્યુબ્રિકેશન સિસ્ટમનો તેલ પુરવઠો થાય છે.
④ તેલ પંપ અથવા તેલનું દબાણ મર્યાદિત વાલ્વ અથવા બાયપાસ વાલ્વ ખરાબ રીતે કામ કરે છે.
Ub લ્યુબ્રિકેટિંગ ભાગોની મંજૂરી ખૂબ મોટી છે, જેમ કે ક્રેન્કશાફ્ટ મુખ્ય બેરિંગ ગળા અને બેરિંગ ઝાડવું, કનેક્ટિંગ રોડ જર્નલ અને બેરિંગ ઝાડવું ગંભીરતાથી પહેરવામાં આવે છે, અથવા બેરિંગ ઝાડવું એલોય ફેલાય છે, જેના કારણે અંતર ખૂબ મોટું થાય છે, તેલ લિકેજ વધે છે અને મુખ્ય તેલના માર્ગમાં તેલના દબાણને ઘટાડે છે.
⑥ તેલ પ્રેશર સેન્સર સારી રીતે કાર્ય કરી રહ્યું નથી.
7 આબોહવા અને એન્જિન કાર્યકારી પરિસ્થિતિઓ અનુસાર તેલ સ્નિગ્ધતાની કોઈ સાચી પસંદગી નથી.
ખૂબ ઓછી સ્નિગ્ધતા તેલની પસંદગી લ્યુબ્રિકેટિંગ ભાગોના તેલના લિકેજને વધારે છે, જેના કારણે મુખ્ય તેલ પેસેજનું દબાણ ઓછું થાય છે. અતિશય ઉચ્ચ સ્નિગ્ધતા તેલ (ખાસ કરીને શિયાળામાં) ની પસંદગી, જે તેલ પંપ મુશ્કેલ બને છે અથવા તેલ ફિલ્ટર પસાર થાય છે, પરિણામે સિસ્ટમમાં તેલનું દબાણ ઓછું થાય છે.
પોસ્ટ સમય: ફેબ્રુ -25-2025