એન્જિન ઇગ્નીશન આર્ટિફેક્ટ - સ્પાર્ક પ્લગ: તેની સંભાળ કેવી રીતે રાખવી અને કેવી રીતે લેવી?

ડીઝલ વાહનો સિવાય કે જેમાં સ્પાર્ક પ્લગ નથી, બધા ગેસોલિન વાહનો, ભલે તે બળતણ-ઇન્જેક્ટેડ છે કે નહીં, સ્પાર્ક પ્લગ છે. આ કેમ છે?

ગેસોલિન એન્જિનો એક દહન મિશ્રણમાં ચૂસે છે. ગેસોલિનનો સ્વયંભૂ ઇગ્નીશન પોઇન્ટ પ્રમાણમાં is ંચો છે, તેથી ઇગ્નીશન અને દહન માટે સ્પાર્ક પ્લગની જરૂર છે.

સ્પાર્ક પ્લગનું કાર્ય એ ઇગ્નીશન કોઇલ દ્વારા પેદા કરવામાં આવતી સ્પંદિત ઉચ્ચ-વોલ્ટેજ વીજળીને કમ્બશન ચેમ્બરમાં રજૂ કરવાનું છે અને મિશ્રણને સળગાવવા અને સંપૂર્ણ દહન માટે ઇલેક્ટ્રોડ્સ દ્વારા પેદા કરેલી ઇલેક્ટ્રિક સ્પાર્કનો ઉપયોગ કરવો છે.

બીજી બાજુ, ડીઝલ એન્જિનો સિલિન્ડરમાં હવામાં ચૂસી જાય છે. કમ્પ્રેશન સ્ટ્રોકના અંતે, સિલિન્ડરમાં તાપમાન 500 - 800 ° સે સુધી પહોંચે છે. આ સમયે, બળતણ ઇન્જેક્ટર ડીઝલ સ્પ્રે કરે છે કે તે કમ્બશન ચેમ્બરમાં ઝાકળવાળા સ્વરૂપમાં ઉચ્ચ દબાણમાં આવે છે, જ્યાં તે હિંસક રીતે ગરમ હવા સાથે ભળી જાય છે અને દહન મિશ્રણ બનાવવા માટે બાષ્પીભવન કરે છે.

કમ્બશન ચેમ્બરમાં તાપમાન ડીઝલ (350 - 380 ° સે) ના સ્વયંભૂ ઇગ્નીશન પોઇન્ટ કરતા ઘણું વધારે છે, તેથી ડીઝલ તેના પોતાના પર સળગાવશે અને બળી જાય છે. આ ડીઝલ એન્જિનોનો કાર્યકારી સિદ્ધાંત છે જે ઇગ્નીશન સિસ્ટમ વિના બળી શકે છે.

કમ્પ્રેશનના અંતમાં ઉચ્ચ તાપમાન પ્રાપ્ત કરવા માટે, ડીઝલ એન્જિનમાં ખૂબ મોટો કમ્પ્રેશન રેશિયો હોય છે, સામાન્ય રીતે ગેસોલિન એન્જિનો કરતા બમણો. ઉચ્ચ કમ્પ્રેશન રેશિયોની વિશ્વસનીયતાને સુનિશ્ચિત કરવા માટે, ડીઝલ એન્જિન ગેસોલિન એન્જિન કરતા ભારે હોય છે.

સૌ પ્રથમ, કૂલ કારની ચિંતા મુક્ત તમને સ્પાર્ક પ્લગની લાક્ષણિકતાઓ અને ઘટકો શું છે તે સમજવા દો?

ઘરેલું સ્પાર્ક પ્લગનું મોડેલ નંબરો અથવા અક્ષરોના ત્રણ ભાગોથી બનેલું છે.

સામેની સંખ્યા થ્રેડ વ્યાસ સૂચવે છે. ઉદાહરણ તરીકે, નંબર 1 10 મીમીના થ્રેડ વ્યાસને સૂચવે છે. મધ્યમ અક્ષર સિલિન્ડરમાં સ્પાર્ક પ્લગના ભાગની લંબાઈ સૂચવે છે. છેલ્લો અંક સ્પાર્ક પ્લગનો થર્મલ પ્રકાર સૂચવે છે: 1 - 3 ગરમ પ્રકારો છે, 5 અને 6 મધ્યમ પ્રકારો છે, અને 7 થી વધુ ઠંડા પ્રકારો છે.

બીજું, કૂલ કારની ચિંતા મુક્ત સ્પાર્ક પ્લગની તપાસ, જાળવણી અને કાળજી કેવી રીતે લેવી તે વિશેની માહિતી એકત્રિત કરી છે?

1. સ્પાર્ક પ્લગને ડિસ્પેબલ કરો: સ્પાર્ક પ્લગ પરના ઉચ્ચ-વોલ્ટેજ ડિસ્ટ્રિબ્યુટર્સને બદલામાં દૂર કરો અને ખોટી ઇન્સ્ટોલેશન ટાળવા માટે તેમની મૂળ સ્થિતિ પર ગુણ બનાવો. - છૂટાછવાયા દરમિયાન, કાટમાળમાં સિલિન્ડરમાં પડતા અટકાવવા માટે સ્પાર્ક પ્લગ હોલ પર ધૂળ અને કાટમાળ દૂર કરવા પર ધ્યાન આપો. ડિસએસેમ્બલ કરતી વખતે, સ્પાર્ક પ્લગને નિશ્ચિતપણે પકડવા માટે સ્પાર્ક પ્લગ સોકેટનો ઉપયોગ કરો અને તેને દૂર કરવા અને તેને ક્રમમાં ગોઠવવા માટે સોકેટ ફેરવો.

2. સ્પાર્ક પ્લગનો ઇન્સ્પેક્શન: સ્પાર્ક પ્લગ ઇલેક્ટ્રોડ્સનો સામાન્ય રંગ ભૂખરો સફેદ છે. જો ઇલેક્ટ્રોડ્સ કાળા રંગના હોય અને કાર્બન થાપણો સાથે હોય, તો તે દોષ સૂચવે છે. - નિરીક્ષણ દરમિયાન, સ્પાર્ક પ્લગને સિલિન્ડર બ્લોકથી કનેક્ટ કરો અને સ્પાર્ક પ્લગના ટર્મિનલને સ્પર્શ કરવા માટે સેન્ટ્રલ હાઇ-વોલ્ટેજ વાયરનો ઉપયોગ કરો. પછી ઇગ્નીશન સ્વીચ ચાલુ કરો અને ઉચ્ચ-વોલ્ટેજ જમ્પનું સ્થાન અવલોકન કરો. - જો હાઇ-વોલ્ટેજ જમ્પ સ્પાર્ક પ્લગ ગેપ પર હોય, તો તે સૂચવે છે કે સ્પાર્ક પ્લગ યોગ્ય રીતે કાર્ય કરી રહ્યું છે. નહિંતર, તેને બદલવાની જરૂર છે.

3. સ્પાર્ક પ્લગ ઇલેક્ટ્રોડ ગેપને એડજસ્ટમેન્ટ: સ્પાર્ક પ્લગનું અંતર તેનું મુખ્ય કાર્યકારી તકનીકી સૂચક છે. જો અંતર ખૂબ મોટું હોય, તો ઇગ્નીશન કોઇલ અને ડિસ્ટ્રિબ્યુટર દ્વારા ઉત્પન્ન થતી ઉચ્ચ-વોલ્ટેજ વીજળી આજુબાજુ કૂદવાનું મુશ્કેલ છે, જેનાથી એન્જિન શરૂ કરવું મુશ્કેલ બને છે. જો અંતર ખૂબ નાનું હોય, તો તે નબળા સ્પાર્ક્સ તરફ દોરી જશે અને તે જ સમયે લિકેજ થવાની સંભાવના છે. - વિવિધ મોડેલોની સ્પાર્ક પ્લગ ગેપ્સ અલગ છે. સામાન્ય રીતે, તે 0.7 - 0.9 ની વચ્ચે હોવું જોઈએ. ગેપ કદને તપાસવા માટે, સ્પાર્ક પ્લગ ગેજ અથવા પાતળા મેટલ શીટનો ઉપયોગ કરી શકાય છે. જો અંતર ખૂબ મોટું છે, તો તમે ગેપને સામાન્ય બનાવવા માટે સ્ક્રુડ્રાઇવર હેન્ડલથી બાહ્ય ઇલેક્ટ્રોડને નરમાશથી ટેપ કરી શકો છો. જો અંતર ખૂબ નાનું હોય, તો તમે ઇલેક્ટ્રોડમાં સ્ક્રુડ્રાઇવર અથવા મેટલ શીટ દાખલ કરી શકો છો અને તેને બાહ્ય તરફ ખેંચી શકો છો.

Sp. સ્પાર્ક પ્લગનું નામ: -સ્પાર્ક પ્લગ એ વપરાશકર્તાઓના ભાગો છે અને સામાન્ય રીતે 20,000 - 30,000 કિલોમીટર ડ્રાઇવિંગ કર્યા પછી તેને બદલવું જોઈએ. સ્પાર્ક પ્લગ રિપ્લેસમેન્ટની નિશાની એ છે કે ત્યાં કોઈ સ્પાર્ક નથી અથવા ઇલેક્ટ્રોડનો સ્રાવ ભાગ એબ્યુલેશનને કારણે પરિપત્ર બને છે. આ ઉપરાંત, જો તે ઉપયોગ દરમિયાન જોવા મળે છે કે સ્પાર્ક પ્લગ ઘણીવાર કાર્બોનાઇઝ્ડ હોય છે અથવા ખોટી રીતે હોય છે, તો તે સામાન્ય રીતે છે કારણ કે સ્પાર્ક પ્લગ ખૂબ ઠંડો હોય છે અને હોટ-પ્રકારનો સ્પાર્ક પ્લગને બદલવાની જરૂર છે. જો ત્યાં હોટ સ્પોટ ઇગ્નીશન અથવા ઇફેક્ટ અવાજો સિલિન્ડરમાંથી બહાર આવે છે, તો કોલ્ડ-ટાઇપ સ્પાર્ક પ્લગને પસંદ કરવાની જરૂર છે.

Sp. સ્પાર્ક પ્લગનું ક્લિનિંગ: જો સ્પાર્ક પ્લગ પર તેલ અથવા કાર્બન થાપણો હોય, તો તે સમયસર સાફ થવી જોઈએ, પરંતુ તેને શેકવા માટે કોઈ જ્યોતનો ઉપયોગ કરશો નહીં. જો પોર્સેલેઇન કોર ક્ષતિગ્રસ્ત અથવા તૂટી ગયો હોય, તો તેને બદલવું જોઈએ.