એન્જિન ઇગ્નીશન આર્ટિફેક્ટ – સ્પાર્ક પ્લગ: તેની જાળવણી અને કાળજી કેવી રીતે લેવી?

ડીઝલ વાહનો સિવાય કે જેમાં સ્પાર્ક પ્લગ નથી, તમામ ગેસોલિન વાહનો, પછી ભલે તે ફ્યુઅલ ઇન્જેક્ટેડ હોય કે ન હોય, સ્પાર્ક પ્લગ હોય છે. આ કેમ છે?

ગેસોલિન એન્જિન જ્વલનશીલ મિશ્રણમાં ચૂસે છે. ગેસોલિનનો સ્વયંસ્ફુરિત ઇગ્નીશન પોઇન્ટ પ્રમાણમાં વધારે છે, તેથી ઇગ્નીશન અને કમ્બશન માટે સ્પાર્ક પ્લગની જરૂર છે.

સ્પાર્ક પ્લગનું કાર્ય કમ્બશન ચેમ્બરમાં ઇગ્નીશન કોઇલ દ્વારા પેદા થતી સ્પંદનીય હાઇ-વોલ્ટેજ વીજળીને દાખલ કરવાનું છે અને મિશ્રણને સળગાવવા અને સંપૂર્ણ દહન કરવા માટે ઇલેક્ટ્રોડ્સ દ્વારા ઉત્પન્ન થતી ઇલેક્ટ્રિક સ્પાર્કનો ઉપયોગ કરવાનું છે.

બીજી બાજુ, ડીઝલ એન્જિન સિલિન્ડરમાં હવાને શોષી લે છે. કમ્પ્રેશન સ્ટ્રોકના અંતે, સિલિન્ડરમાં તાપમાન 500 - 800 °C સુધી પહોંચે છે. આ સમયે, બળતણ ઇન્જેક્ટર ઉચ્ચ દબાણ પર ઝાકળવાળા સ્વરૂપમાં કમ્બશન ચેમ્બરમાં ડીઝલનો છંટકાવ કરે છે, જ્યાં તે ગરમ હવા સાથે હિંસક રીતે ભળે છે અને બાષ્પીભવન કરીને જ્વલનશીલ મિશ્રણ બનાવે છે.

કમ્બશન ચેમ્બરનું તાપમાન ડીઝલના સ્વયંસ્ફુરિત ઇગ્નીશન પોઈન્ટ (350 - 380 °C) કરતા ઘણું વધારે હોવાથી ડીઝલ પોતાની મેળે સળગે છે અને બળે છે. આ ડીઝલ એન્જિનનો કાર્યકારી સિદ્ધાંત છે જે ઇગ્નીશન સિસ્ટમ વિના બળી શકે છે.

કમ્પ્રેશનના અંતે ઊંચા તાપમાને હાંસલ કરવા માટે, ડીઝલ એન્જિનમાં કમ્પ્રેશન રેશિયો ઘણો મોટો હોય છે, સામાન્ય રીતે ગેસોલિન એન્જિન કરતા બમણો. ઉચ્ચ કમ્પ્રેશન રેશિયોની વિશ્વસનીયતાને સુનિશ્ચિત કરવા માટે, ડીઝલ એન્જિન ગેસોલિન એન્જિન કરતાં ભારે હોય છે.

સૌ પ્રથમ, કૂલ કાર ચિંતા-મુક્ત તમને એ સમજવા માટે લઈ જઈએ કે સ્પાર્ક પ્લગના લક્ષણો અને ઘટકો શું છે?

ઘરેલું સ્પાર્ક પ્લગનું મોડેલ સંખ્યાઓ અથવા અક્ષરોના ત્રણ ભાગોથી બનેલું છે.

આગળની સંખ્યા થ્રેડનો વ્યાસ દર્શાવે છે. ઉદાહરણ તરીકે, નંબર 1 10 મીમીના થ્રેડ વ્યાસને સૂચવે છે. વચ્ચેનો અક્ષર સિલિન્ડરમાં સ્ક્રૂ કરેલા સ્પાર્ક પ્લગના ભાગની લંબાઈ દર્શાવે છે. છેલ્લો અંક સ્પાર્ક પ્લગનો થર્મલ પ્રકાર સૂચવે છે: 1 - 3 ગરમ પ્રકારો છે, 5 અને 6 મધ્યમ પ્રકારો છે, અને 7 ઉપરના ઠંડા પ્રકારો છે.

બીજું, કૂલ કાર ચિંતા-મુક્તે સ્પાર્ક પ્લગનું નિરીક્ષણ, જાળવણી અને કાળજી કેવી રીતે લેવી તે અંગેની માહિતી એકત્રિત કરી છે?

1.સ્પાર્ક પ્લગનું ડિસએસેમ્બલી: સ્પાર્ક પ્લગ પરના ઉચ્ચ-વોલ્ટેજ વિતરકોને બદલામાં દૂર કરો અને ખોટી ઇન્સ્ટોલેશન ટાળવા માટે તેમની મૂળ સ્થિતિ પર નિશાનો બનાવો. - ડિસએસેમ્બલી દરમિયાન, સ્પાર્ક પ્લગ હોલ પર અગાઉથી ધૂળ અને કાટમાળ દૂર કરવા પર ધ્યાન આપો જેથી કાટમાળ સિલિન્ડરમાં ન પડે. ડિસએસેમ્બલ કરતી વખતે, સ્પાર્ક પ્લગને મજબૂત રીતે પકડી રાખવા માટે સ્પાર્ક પ્લગ સોકેટનો ઉપયોગ કરો અને તેને દૂર કરવા માટે સોકેટને ફેરવો અને તેને ક્રમમાં ગોઠવો.

2. સ્પાર્ક પ્લગનું નિરીક્ષણ: સ્પાર્ક પ્લગ ઇલેક્ટ્રોડનો સામાન્ય રંગ રાખોડી સફેદ હોય છે. જો ઇલેક્ટ્રોડ્સ કાળા થઈ ગયા હોય અને કાર્બન ડિપોઝિટ સાથે હોય, તો તે ખામી સૂચવે છે. - નિરીક્ષણ દરમિયાન, સ્પાર્ક પ્લગને સિલિન્ડર બ્લોક સાથે જોડો અને સ્પાર્ક પ્લગના ટર્મિનલને સ્પર્શ કરવા માટે કેન્દ્રીય ઉચ્ચ-વોલ્ટેજ વાયરનો ઉપયોગ કરો. પછી ઇગ્નીશન સ્વીચ ચાલુ કરો અને હાઇ-વોલ્ટેજ જમ્પના સ્થાનનું અવલોકન કરો. - જો હાઇ-વોલ્ટેજ જમ્પ સ્પાર્ક પ્લગ ગેપ પર હોય, તો તે સૂચવે છે કે સ્પાર્ક પ્લગ યોગ્ય રીતે કામ કરી રહ્યો છે. નહિંતર, તેને બદલવાની જરૂર છે.

3.સ્પાર્ક પ્લગ ઇલેક્ટ્રોડ ગેપનું એડજસ્ટમેન્ટ: સ્પાર્ક પ્લગનું ગેપ તેનું મુખ્ય કાર્યકારી ટેકનિકલ સૂચક છે. જો ગેપ ખૂબ મોટો હોય, તો ઇગ્નીશન કોઇલ અને ડિસ્ટ્રીબ્યુટર દ્વારા ઉત્પન્ન થતી હાઇ-વોલ્ટેજ વીજળીને પાર કરવી મુશ્કેલ છે, જેના કારણે એન્જિન શરૂ કરવું મુશ્કેલ બને છે. જો ગેપ ખૂબ નાનો હોય, તો તે નબળા સ્પાર્ક તરફ દોરી જશે અને તે જ સમયે લિકેજ થવાની સંભાવના છે. - વિવિધ મોડલના સ્પાર્ક પ્લગ ગેપ અલગ અલગ હોય છે. સામાન્ય રીતે, તે 0.7 - 0.9 ની વચ્ચે હોવું જોઈએ. ગેપનું કદ તપાસવા માટે, સ્પાર્ક પ્લગ ગેજ અથવા પાતળી મેટલ શીટનો ઉપયોગ કરી શકાય છે. -જો ગેપ ખૂબ મોટો હોય, તો તમે ગેપને સામાન્ય બનાવવા માટે સ્ક્રુડ્રાઈવર હેન્ડલ વડે બાહ્ય ઈલેક્ટ્રોડને હળવેથી ટેપ કરી શકો છો. જો ગેપ ખૂબ નાનો હોય, તો તમે ઇલેક્ટ્રોડમાં સ્ક્રુડ્રાઈવર અથવા મેટલ શીટ દાખલ કરી શકો છો અને તેને બહારની તરફ ખેંચી શકો છો.

4.સ્પાર્ક પ્લગનું રિપ્લેસમેન્ટ: -સ્પાર્ક પ્લગ એ ઉપભોજ્ય ભાગો છે અને સામાન્ય રીતે 20,000 - 30,000 કિલોમીટર ચલાવ્યા પછી બદલવું જોઈએ. સ્પાર્ક પ્લગ બદલવાની નિશાની એ છે કે ત્યાં કોઈ સ્પાર્ક નથી અથવા ઇલેક્ટ્રોડનો ડિસ્ચાર્જ ભાગ એબ્લેશનને કારણે ગોળાકાર બની જાય છે. વધુમાં, જો સ્પાર્ક પ્લગ ઘણીવાર કાર્બનાઈઝ્ડ હોય છે અથવા મિસફાયર થાય છે એવું જોવા મળે છે, તો તે સામાન્ય રીતે કારણ કે સ્પાર્ક પ્લગ ખૂબ ઠંડો છે અને ગરમ પ્રકારના સ્પાર્ક પ્લગને બદલવાની જરૂર છે. જો ત્યાં હોટ સ્પોટ ઇગ્નીશન હોય અથવા સિલિન્ડરમાંથી ઇમ્પેક્ટ અવાજ નીકળતો હોય, તો કોલ્ડ-પ્રકારનો સ્પાર્ક પ્લગ પસંદ કરવો જરૂરી છે.

5.સ્પાર્ક પ્લગની સફાઈ: જો સ્પાર્ક પ્લગ પર તેલ અથવા કાર્બનના થાપણો હોય, તો તેને સમયસર સાફ કરવું જોઈએ, પરંતુ તેને શેકવા માટે જ્યોતનો ઉપયોગ કરશો નહીં. જો પોર્સેલિન કોર ક્ષતિગ્રસ્ત અથવા તૂટી જાય, તો તેને બદલવું જોઈએ.