વારંવાર સપ્લાય ચેઇન વિક્ષેપોના વર્ષમાં, વૈશ્વિક કન્ટેનર જહાજના નૂર દરમાં વધારો થયો છે, અને વધતા શિપિંગ ખર્ચને કારણે ચીની વેપારીઓ પર દબાણ આવી રહ્યું છે.ઉદ્યોગના આંતરિક સૂત્રોએ જણાવ્યું હતું કે ઊંચા નૂર દર 2023 સુધી ચાલુ રહી શકે છે, તેથી હાર્ડવેર નિકાસને વધુ પડકારોનો સામનો કરવો પડશે.
2021 માં, ચીનની આયાત અને નિકાસનો વ્યવસાય વધતો રહેશે, અને હાર્ડવેર ટૂલ્સ ઉદ્યોગનું નિકાસ વોલ્યુમ પણ ઝડપથી વધી રહ્યું છે.જાન્યુઆરીથી સપ્ટેમ્બર સુધી, મારા દેશના હાર્ડવેર ઉત્પાદનો ઉદ્યોગનું નિકાસ મૂલ્ય 122.1 બિલિયન યુએસ ડોલર હતું, જે વાર્ષિક ધોરણે 39.2% નો વધારો છે.જો કે, નવા તાજ રોગચાળાના સતત પ્રકોપ, કાચા માલ અને મજૂર ખર્ચમાં વધારો અને વૈશ્વિક કન્ટેનરની અછતને કારણે, તેણે વિદેશી વેપાર કંપનીઓ પર ઘણું દબાણ લાવી દીધું છે.વર્ષના અંતે, નવા કોરોનાવાયરસ ઓમિક્રોન તાણના ઉદભવે વિશ્વના અર્થતંત્રની પુનઃપ્રાપ્તિ પર પડછાયો નાખ્યો.
કોવિડ-19 ફાટી નીકળ્યા તે પહેલાં, તે અકલ્પનીય હતું કે દરેક વ્યક્તિ એશિયાથી યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સમાં કન્ટેનર દીઠ $ 10,000 ચાર્જ કરશે.2011 થી 2020 ની શરૂઆત સુધી, શાંઘાઈથી લોસ એન્જલસ સુધીની સરેરાશ શિપિંગ કિંમત પ્રતિ કન્ટેનર $1,800 કરતાં ઓછી હતી.
2020 પહેલા, યુકેમાં મોકલવામાં આવતા કન્ટેનરની કિંમત $2,500 હતી, અને હવે તે $14,000 પર ટાંકવામાં આવી છે, જે 5 ગણાથી વધુનો વધારો છે.
ઓગસ્ટ 2021માં, ચીનથી ભૂમધ્ય સમુદ્રમાં દરિયાઈ નૂર US$13,000ને વટાવી ગયું.રોગચાળા પહેલા, આ કિંમત માત્ર US$2,000 ની આસપાસ હતી, જે છ ગણા વધારાની સમકક્ષ છે.
ડેટા દર્શાવે છે કે 2021માં કન્ટેનર નૂરની કિંમત આસમાને પહોંચશે અને યુરોપ અને યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સમાં ચીનની નિકાસની સરેરાશ કિંમત અનુક્રમે વાર્ષિક ધોરણે 373% અને 93% વધશે.
ખર્ચમાં નોંધપાત્ર વધારા ઉપરાંત, તેનાથી પણ વધુ મુશ્કેલ બાબત એ છે કે તે માત્ર ખર્ચાળ જ નથી, પણ જગ્યા અને કન્ટેનર બુક કરવાનું પણ મુશ્કેલ છે.
યુનાઇટેડ નેશન્સ કોન્ફરન્સ ઓન ટ્રેડ એન્ડ ડેવલપમેન્ટના વિશ્લેષણ મુજબ, 2023 સુધી ઊંચા નૂર દરો ચાલુ રહેવાની શક્યતા છે. જો કન્ટેનર નૂર દરમાં વધારો ચાલુ રહેશે, તો વૈશ્વિક આયાત ભાવ સૂચકાંક 11% અને ગ્રાહક ભાવ સૂચકાંક 1.5 વધી શકે છે. % હવે અને 2023 વચ્ચે.
પોસ્ટ સમય: મે-10-2022