મુશળધાર વરસાદમાં સલામત વાહન કેવી રીતે ચલાવવું?

29 જુલાઈ, 2023 થી શરૂ થાય છે

ટાયફૂન "ડુ સુ રુઇ" થી પ્રભાવિત, બેઇજિંગ, તિયાનજિન, હેબેઇ અને અન્ય ઘણા પ્રદેશોએ 140 વર્ષમાં સૌથી ખરાબ મૂશળધાર વરસાદનો અનુભવ કર્યો છે.

વરસાદની લંબાઈ અને વરસાદની માત્રા અભૂતપૂર્વ છે, જે અગાઉના “7.21″ કરતા ઘણી વધારે છે.

આ મુશળધાર વરસાદે સામાજિક અને આર્થિક જીવનને ગંભીર અસર કરી છે, ખાસ કરીને પર્વતીય વિસ્તારોમાં જ્યાં ઘણા ગામો અને નગરોમાં વાહનવ્યવહાર અવરોધિત થયો હતો, લોકો ફસાઈ ગયા હતા, ઇમારતો ડૂબી ગઈ હતી અને નુકસાન થયું હતું, પૂરમાં વાહનો ધોવાઈ ગયા હતા, રસ્તાઓ તૂટી ગયા હતા, વીજળી અને પાણી કાપવામાં આવ્યા હતા. બંધ, સંદેશાવ્યવહાર નબળો હતો, અને નુકસાન ઘણું હતું.

વરસાદી વાતાવરણમાં વાહન ચલાવવા માટેની કેટલીક ટીપ્સ:

1. લાઇટનો યોગ્ય રીતે ઉપયોગ કેવી રીતે કરવો?

વરસાદી વાતાવરણમાં વિઝિબિલિટી અવરોધાય છે, વાહન ચલાવતી વખતે વાહનની પોઝિશન લાઇટ, હેડલાઇટ અને આગળ અને પાછળની ફોગ લાઇટ ચાલુ કરો.

આ પ્રકારના હવામાનમાં, ઘણા લોકો રસ્તા પર વાહનની ડબલ ફ્લેશિંગ ચાલુ કરશે.હકીકતમાં, આ એક ખોટું ઓપરેશન છે.રોડ ટ્રાફિક સેફ્ટી કાયદો સ્પષ્ટપણે જણાવે છે કે માત્ર 100 મીટરથી ઓછી અને તેનાથી ઓછી વિઝિબિલિટી ધરાવતા એક્સપ્રેસવે પર, ઉપરોક્ત લાઇટ્સ ઉપરાંત ડબલ ફ્લેશિંગ લાઇટ્સ ચાલુ કરવી જરૂરી છે.ફ્લેશિંગ, એટલે કે, જોખમની ચેતવણી ફ્લેશિંગ લાઇટ.

વરસાદી અને ધુમ્મસવાળા હવામાનમાં ધુમ્મસની લાઇટની ઘૂસી જવાની ક્ષમતા ડબલ ફ્લેશિંગ કરતાં વધુ મજબૂત છે.અન્ય સમયે ડબલ ફ્લેશિંગ ચાલુ કરવાથી માત્ર રીમાઇન્ડર તરીકે જ નહીં, પરંતુ પાછળના ડ્રાઇવરોને પણ ગેરમાર્ગે દોરશે.

આ સમયે, એકવાર ખામીયુક્ત કાર ડબલ ફ્લેશિંગ લાઇટ સાથે રસ્તાની બાજુએ અટકી જાય છે, તે ખોટા નિર્ણયોનું કારણ બને છે અને જોખમી પરિસ્થિતિઓ તરફ દોરી જાય છે.

2. ડ્રાઇવિંગ રૂટ કેવી રીતે પસંદ કરવો?પાણીના વિભાગમાંથી કેવી રીતે પસાર થવું?

જો તમારે બહાર જવું જ જોઈએ, તો તમે પરિચિત છો તે રસ્તો લેવાનો પ્રયાસ કરો અને પરિચિત વિસ્તારોમાં નીચાણવાળા રસ્તાઓ ટાળવાનો પ્રયાસ કરો.

એકવાર પાણી ચક્રના અડધા ભાગ સુધી પહોંચી જાય, પછી આગળ ઉતાવળ કરશો નહીં

આપણે યાદ રાખવું જોઈએ, ઝડપી, રેતી અને ધીમા પાણીમાં જાઓ.

પાણી ભરાયેલા રસ્તા પરથી પસાર થતી વખતે, ખાતરી કરો કે એક્સિલરેટરને પકડી રાખો અને ધીમેથી પસાર થાઓ, અને ખાબોચિયું ક્યારેય ફ્લશ ન કરો.

એકવાર ઉત્તેજિત પાણીના સ્પ્લેશ હવાના સેવનમાં પ્રવેશે છે, તે કારના સીધા વિનાશ તરફ દોરી જશે.

જો કે નવા ઉર્જા વાહનો વાહનને નષ્ટ કરશે નહીં, તમે સીધા ઉપર તરતા અને સપાટ બોટ બની શકો છો.

3.એકવાર વાહન ભરાઈ જાય અને બંધ થઈ જાય, તેની સાથે કેવી રીતે વ્યવહાર કરવો?

ઉપરાંત, જો તમે તેનો સામનો કરો છો, તો વેડિંગને કારણે એન્જિન અટકી જાય છે અથવા વાહન સ્થિર સ્થિતિમાં ભરાઈ જાય છે, જેના કારણે એન્જિનમાં પાણી પ્રવેશે છે.વાહન ચાલુ કરવાનો પ્રયાસ કરશો નહીં.

સામાન્ય રીતે, જ્યારે એન્જિન પૂરથી ભરાઈ જાય છે અને બંધ થાય છે, ત્યારે પાણી ઇનટેક પોર્ટ અને એન્જિન કમ્બશન ચેમ્બરમાં પ્રવેશ કરશે.આ સમયે, જો ઇગ્નીશન ફરીથી સળગાવવામાં આવે, તો જ્યારે એન્જિન કમ્પ્રેશન સ્ટ્રોક કરી રહ્યું હોય ત્યારે પિસ્ટન ટોચના ડેડ સેન્ટર તરફ દોડશે.

પાણી લગભગ દબાવી ન શકાય તેવું હોવાથી, અને કમ્બશન ચેમ્બરમાં પાણી એકઠું થાય છે, આમ કરવાથી પિસ્ટન કનેક્ટિંગ સળિયા સીધો વાંકો થઈ જશે, જેના કારણે સમગ્ર એન્જિન સ્ક્રેપ થઈ જશે.

અને જો તમે આ કરો છો, તો વીમા કંપની એન્જિનના નુકસાન માટે ચૂકવણી કરશે નહીં.

સાચી રીત છે:

કર્મચારીઓની સલામતી સુનિશ્ચિત કરવાની શરત હેઠળ, વાહનને છુપાવવા માટે સલામત સ્થાન શોધવા માટે છોડી દો અને ફોલો-અપ નુકસાનના નિર્ધારણ અને જાળવણી કાર્ય માટે વીમા કંપની અને ટો ટ્રકનો સંપર્ક કરો.

એન્જિનમાં પાણી મેળવવું તે ભયંકર નથી, જો તેને ડિસએસેમ્બલ અને સમારકામ કરવામાં આવે તો તે હજી પણ બચાવી શકાય છે, અને બીજી આગ ચોક્કસપણે નુકસાનને વધારશે, અને પરિણામો તમારા પોતાના જોખમે હશે.