સિલિન્ડર લાઇનર વસ્ત્રો ઘટાડવાની તકનીકીના ઉપયોગ અને જાળવણી પર ધ્યાન આપો

એન્જિન સિલિન્ડર લાઇનર અને પિસ્ટન રીંગ એ ઘર્ષણ જોડીની જોડી છે જે ઉચ્ચ તાપમાન, ઉચ્ચ દબાણ, વૈકલ્પિક લોડ અને કાટ હેઠળ કામ કરે છે. લાંબા સમય સુધી જટિલ અને પરિવર્તનશીલ પરિસ્થિતિઓમાં કાર્યરત, પરિણામ એ છે કે સિલિન્ડર લાઇનર પહેરવામાં આવે છે અને વિકૃત થાય છે, જે એન્જિનની શક્તિ, અર્થતંત્ર અને સેવા જીવનને અસર કરે છે. એન્જિનના અર્થતંત્રમાં સુધારો કરવા માટે સિલિન્ડર લાઇનર વસ્ત્રો અને વિકૃતિના કારણોનું વિશ્લેષણ કરવું ખૂબ જ મહત્વપૂર્ણ છે.

1. સિલિન્ડર લાઇનર વસ્ત્રોનું વિશ્લેષણ કારણ

સિલિન્ડર લાઇનરનું કાર્યકારી વાતાવરણ ખૂબ ખરાબ છે, અને વસ્ત્રોના ઘણા કારણો છે. સામાન્ય વસ્ત્રોને સામાન્ય રીતે માળખાકીય કારણોસર મંજૂરી આપવામાં આવે છે, પરંતુ અયોગ્ય ઉપયોગ અને જાળવણી અસામાન્ય વસ્ત્રોનું કારણ બને છે.

માળખાકીય કારણોસર 1 વસ્ત્રો

1) લ્યુબ્રિકેશનની સ્થિતિ સારી નથી, જેથી સિલિન્ડર લાઇનરનો ઉપરનો ભાગ ગંભીરતાથી પહેરે. સિલિન્ડર લાઇનરનો ઉપરનો ભાગ કમ્બશન ચેમ્બરની બાજુમાં છે, તાપમાન ખૂબ વધારે છે, અને લ્યુબ્રિકેશનની સ્થિતિ ખૂબ નબળી છે. તાજી હવા અને બિનઅસરકારક બળતણનું ધોવાણ અને મંદન ઉચ્ચ સ્થિતિના બગાડને વધારે છે, જેથી સિલિન્ડર શુષ્ક ઘર્ષણ અથવા અર્ધ-સૂકા ઘર્ષણની સ્થિતિમાં હોય, જે ઉપલા સિલિન્ડર પર ગંભીર વસ્ત્રોનું કારણ છે.

2) ઉપલા ભાગ મોટા દબાણ હેઠળ છે, જેથી સિલિન્ડર વસ્ત્રો ઉપરના ભાગમાં ભારે હોય અને નીચલા પર પ્રકાશ હોય. પિસ્ટન રિંગ તેની પોતાની સ્થિતિસ્થાપકતા અને પાછળના દબાણની ક્રિયા હેઠળ સિલિન્ડર દિવાલ પર ચુસ્તપણે દબાવવામાં આવે છે. હકારાત્મક દબાણ જેટલું વધારે, લ્યુબ્રિકેટિંગ ઓઇલ ફિલ્મની રચના અને જાળવણી અને યાંત્રિક વસ્ત્રો વધુ ખરાબ. વર્ક સ્ટ્રોકમાં, જેમ જેમ પિસ્ટન નીચે જાય છે, સકારાત્મક દબાણ ધીરે ધીરે ઘટે છે, તેથી સિલિન્ડર વસ્ત્રો ભારે થઈ જાય છે અને પ્રકાશ થાય છે.

3) ખનિજ એસિડ્સ અને કાર્બનિક એસિડ્સ સિલિન્ડર સપાટીને કાબૂમાં રાખીને બનાવે છે. સિલિન્ડરમાં જ્વલનશીલ મિશ્રણના દહન પછી, પાણીની વરાળ અને એસિડ ox કસાઈડ ઉત્પન્ન થાય છે, જે ખનિજ એસિડ્સ ઉત્પન્ન કરવા માટે પાણીમાં વિસર્જન કરે છે, વત્તા દહનમાં પેદા થતા કાર્બનિક એસિડ્સ, જે સાયલિન્ડરની સપાટી પર કાટમાળ અસર કરે છે, અને કાટમાળ પદાર્થો, પીસ્ટન રિંગમાં નીચેના ભાગમાં સ્ક્રેપ કરવામાં આવે છે.

4) યાંત્રિક અશુદ્ધિઓ દાખલ કરો, જેથી સિલિન્ડરની મધ્યમાં પહેરો. હવામાં ધૂળ, લુબ્રિકેટિંગ તેલમાં અશુદ્ધિઓ, વગેરે, પિસ્ટન અને સિલિન્ડરની દિવાલમાં પ્રવેશ કરે છે જેનાથી ઘર્ષક વસ્ત્રો થાય છે. જ્યારે પિસ્ટનથી સિલિન્ડરમાં ધૂળ અથવા અશુદ્ધિઓ બદલો આપે છે, ત્યારે સિલિન્ડરની મધ્યમાં ચળવળની ગતિ સૌથી મોટી હોય છે, જે સિલિન્ડરની મધ્યમાં વસ્ત્રોને વધારે તીવ્ર બનાવે છે.

અયોગ્ય ઉપયોગને કારણે 2 વસ્ત્રો

1) લ્યુબ્રિકેટિંગ ઓઇલ ફિલ્ટરની ફિલ્ટર અસર નબળી છે. જો લ્યુબ્રિકેટિંગ ઓઇલ ફિલ્ટર યોગ્ય રીતે કાર્ય કરી રહ્યું નથી, તો લુબ્રિકેટિંગ તેલ અસરકારક રીતે ફિલ્ટર કરી શકાતું નથી, અને મોટી સંખ્યામાં સખત કણો ધરાવતા લુબ્રિકેટિંગ તેલ સિલિન્ડર લાઇનરની આંતરિક દિવાલના વસ્ત્રોને અનિવાર્યપણે વધારે તીવ્ર બનાવશે.

2) એર ફિલ્ટરની ઓછી શુદ્ધિકરણ કાર્યક્ષમતા. સિલિન્ડર, પિસ્ટન અને પિસ્ટન રિંગ ભાગોના વસ્ત્રોને ઘટાડવા માટે સિલિન્ડરમાં પ્રવેશતા હવામાં સમાયેલી ધૂળ અને રેતીના કણોને દૂર કરવાની એર ફિલ્ટરની ભૂમિકા છે. પ્રયોગ બતાવે છે કે જો એન્જિન એર ફિલ્ટરથી સજ્જ નથી, તો સિલિન્ડરનો વસ્ત્રો 6-8 વખત વધશે. એર ફિલ્ટર લાંબા સમય સુધી સાફ અને જાળવવામાં આવતું નથી, અને શુદ્ધિકરણ અસર નબળી છે, જે સિલિન્ડર લાઇનરના વસ્ત્રોને વેગ આપશે.

3) લાંબા ગાળાના નીચા તાપમાને કામગીરી. લાંબા સમય સુધી નીચા તાપમાને દોડવું, એક નબળા દહનનું કારણ બને છે, કાર્બન સંચય સિલિન્ડર લાઇનરના ઉપરના ભાગથી ફેલાવવાનું શરૂ થાય છે, જેનાથી સિલિન્ડર લાઇનરના ઉપરના ભાગ પર ગંભીર ઘર્ષક વસ્ત્રો થાય છે; બીજું ઇલેક્ટ્રોકેમિકલ કાટનું કારણ છે.

4) ઘણીવાર હલકી ગુણવત્તાવાળા લ્યુબ્રિકેટિંગ તેલનો ઉપયોગ કરો. કેટલાક માલિકો પૈસા બચાવવા માટે, ઘણીવાર રસ્તાની બાજુની દુકાનો અથવા ગેરકાયદેસર તેલ વેચાણકર્તાઓમાં વાપરવા માટે ગૌણ લ્યુબ્રિકેટિંગ તેલ ખરીદવા માટે, પરિણામે ઉપલા સિલિન્ડર લાઇનરનો મજબૂત કાટ, તેનો વસ્ત્રો સામાન્ય મૂલ્ય કરતા 1-2 ગણો મોટો છે.

3 અયોગ્ય જાળવણીને કારણે વસ્ત્રો

1) અયોગ્ય સિલિન્ડર લાઇનર ઇન્સ્ટોલેશન પોઝિશન. સિલિન્ડર લાઇનર ઇન્સ્ટોલ કરતી વખતે, જો ત્યાં ઇન્સ્ટોલેશન ભૂલ હોય, તો સિલિન્ડર સેન્ટર લાઇન અને ક્રેન્કશાફ્ટ અક્ષ ical ભી નથી, તે સિલિન્ડર લાઇનરનું અસામાન્ય વસ્ત્રોનું કારણ બનશે.

2) કનેક્ટિંગ રોડ કોપર હોલ વિચલન. સમારકામમાં, જ્યારે કનેક્ટિંગ લાકડી નાના માથાના તાંબાની સ્લીવને હિન્જ્ડ કરવામાં આવે છે, ત્યારે રીમર ટિલ્ટ કનેક્ટિંગ લાકડી કોપર સ્લીવ હોલને સ્ક્વિડ કરવાનું કારણ બને છે, અને પિસ્ટન પિનની મધ્ય રેખાને કનેક્ટિંગ લાકડી નાના માથાની મધ્ય રેખા સાથે સમાંતર નથી, પિસ્ટનને સાયનઇલર લાઇનરનું એક તરફ ઝુકાવવાનું દબાણ કરે છે.

3) કનેક્ટિંગ લાકડી બેન્ડિંગ વિકૃતિ. કાર અકસ્માતો અથવા અન્ય કારણોને લીધે, કનેક્ટિંગ સળિયા વાળશે અને વિકૃત થશે, અને જો તે સમયસર સુધારવામાં ન આવે અને તેનો ઉપયોગ ચાલુ રાખશે, તો તે સિલિન્ડર લાઇનરના વસ્ત્રોને પણ વેગ આપશે.

 

2. સિલિન્ડર લાઇનર વસ્ત્રો ઘટાડવાનાં પગલાં

1. પ્રારંભ કરો અને યોગ્ય રીતે પ્રારંભ કરો

જ્યારે એન્જિન ઠંડુ શરૂ થાય છે, નીચા તાપમાન, મોટા તેલની સ્નિગ્ધતા અને નબળા પ્રવાહીતાને કારણે, તેલ પંપ અપૂરતો છે. તે જ સમયે, મૂળ સિલિન્ડર દિવાલ પરનું તેલ બંધ થયા પછી સિલિન્ડરની દિવાલથી નીચે વહે છે, તેથી લ્યુબ્રિકેશન શરૂ થવાના ક્ષણે સામાન્ય કામગીરીમાં એટલું સારું નથી, પરિણામે જ્યારે પ્રારંભ થાય ત્યારે સિલિન્ડર દિવાલના વસ્ત્રોમાં મોટો વધારો થાય છે. તેથી, જ્યારે પ્રથમ વખત પ્રારંભ થાય છે, ત્યારે એન્જિનને થોડા લેપ્સ માટે આળસ કરવું જોઈએ, અને ઘર્ષણ સપાટી શરૂ કરતા પહેલા લ્યુબ્રિકેટ થવી જોઈએ. પ્રારંભ કર્યા પછી, નિષ્ક્રિય કામગીરી ગરમ થવી જોઈએ, તેલ બંદરને બ્લાસ્ટ કરવા માટે સખત પ્રતિબંધિત છે, અને પછી જ્યારે તેલનું તાપમાન 40 ℃ સુધી પહોંચે છે ત્યારે પ્રારંભ કરો; પ્રારંભ કરો નીચા-ગતિ ગિયરને વળગી રહેવું જોઈએ, અને તેલનું તાપમાન સામાન્ય ન થાય ત્યાં સુધી અંતર ચલાવવા માટે દરેક ગિયર દ્વારા પગલું દ્વારા પગલું ભરવું જોઈએ.

2. લ્યુબ્રિકેટિંગ તેલની સાચી પસંદગી

લ્યુબ્રિકેટિંગ તેલના શ્રેષ્ઠ સ્નિગ્ધતા મૂલ્યને પસંદ કરવા માટે મોસમ અને એન્જિન પરફોર્મન્સ આવશ્યકતાઓ અનુસાર સખત રીતે, ગૌણ લ્યુબ્રિકેટિંગ તેલ સાથે ઇચ્છાથી ખરીદી શકાતું નથી, અને ઘણીવાર લ્યુબ્રિકેટિંગ તેલની માત્રા અને ગુણવત્તાની તપાસ અને જાળવણી કરે છે.

 

3. ફિલ્ટરની જાળવણીને મજબૂત કરો

સિલિન્ડર લાઇનરના વસ્ત્રોને ઘટાડવા માટે એર ફિલ્ટર, ઓઇલ ફિલ્ટર અને ફ્યુઅલ ફિલ્ટરને સારી કાર્યકારી સ્થિતિમાં રાખવી નિર્ણાયક છે. "ત્રણ ફિલ્ટર્સ" ની જાળવણીને મજબૂત બનાવવી એ યાંત્રિક અશુદ્ધિઓને સિલિન્ડરમાં પ્રવેશતા અટકાવવા, સિલિન્ડર વસ્ત્રો ઘટાડવા અને એન્જિનના સર્વિસ લાઇફને વિસ્તૃત કરવા માટે એક મહત્વપૂર્ણ પગલું છે, જે ખાસ કરીને ગ્રામીણ અને રેતીગ્રસ્ત વિસ્તારોમાં મહત્વપૂર્ણ છે. તે એકદમ ખોટું છે કે કેટલાક ડ્રાઇવરો બળતણ બચાવવા માટે એર ફિલ્ટર્સ ઇન્સ્ટોલ કરતા નથી.

 

4. એન્જિનને સામાન્ય operating પરેટિંગ તાપમાન પર રાખો

એન્જિનનું સામાન્ય operating પરેટિંગ તાપમાન 80-90 ° સે હોવું જોઈએ. તાપમાન ખૂબ ઓછું હોય છે અને સારા લુબ્રિકેશન જાળવી શકતા નથી, જે સિલિન્ડર દિવાલના વસ્ત્રોમાં વધારો કરશે, અને સિલિન્ડરમાં પાણીની વરાળ પાણીના ટીપાંમાં કોન્ડેન્સ કરવા માટે સરળ છે, એક્ઝોસ્ટ ગેસમાં એસિડિક ગેસના મોલક્યુલ્સને વિસર્જન કરે છે, એસિડિક પદાર્થો ઉત્પન્ન કરે છે, અને સાયલિન્ડર દિવાલ અને સાઈલોને પહેરવા માટે. પરીક્ષણ બતાવે છે કે જ્યારે સિલિન્ડર દિવાલનું તાપમાન 90 ℃ થી ઘટાડીને 50 ℃ કરવામાં આવે છે, ત્યારે સિલિન્ડર વસ્ત્રો 90 ℃ કરતા 4 ગણા હોય છે. તાપમાન ખૂબ is ંચું છે, તે સિલિન્ડરની શક્તિ ઘટાડશે અને વસ્ત્રોને વધારે છે, અને પિસ્ટનને ઓવરએક્સપેન્ડનું કારણ બની શકે છે અને "સિલિન્ડર વિસ્તરણ" અકસ્માતનું કારણ બની શકે છે.

 

5. વોરંટીની ગુણવત્તામાં સુધારો

ઉપયોગની પ્રક્રિયામાં, સમસ્યાઓ સમયસર દૂર કરવા માટે મળી આવે છે, અને ક્ષતિગ્રસ્ત અને વિકૃત ભાગોને કોઈપણ સમયે બદલી અથવા સમારકામ કરવામાં આવે છે. સિલિન્ડર લાઇનર ઇન્સ્ટોલ કરતી વખતે, તકનીકી આવશ્યકતાઓ અનુસાર સખત રીતે તપાસો અને એસેમ્બલ કરો. વોરંટી રિંગ રિપ્લેસમેન્ટ ઓપરેશનમાં, યોગ્ય સ્થિતિસ્થાપકતાવાળી પિસ્ટન રિંગ પસંદ કરવી જોઈએ, સ્થિતિસ્થાપકતા ખૂબ ઓછી હોય છે, જેથી ગેસ ક્રેન્કકેસમાં તૂટી જાય છે અને સિલિન્ડર દિવાલ પર તેલ ફૂંકાય છે, સિલિન્ડર દિવાલ વસ્ત્રોમાં વધારો કરે છે; અતિશય સ્થિતિસ્થાપક બળ સિલિન્ડર દિવાલના વસ્ત્રોને સીધા વધારે તીવ્ર બનાવે છે, અથવા સિલિન્ડર દિવાલ પર ઓઇલ ફિલ્મના વિનાશથી વસ્ત્રો વધે છે.

ક્રેન્કશાફ્ટ કનેક્ટિંગ રોડ જર્નલ અને મુખ્ય શાફ્ટ જર્નલ સમાંતર નથી. બર્નિંગ ટાઇલ અને અન્ય કારણોને લીધે, ક્રેન્કશાફ્ટ ગંભીર અસર દ્વારા વિકૃત થઈ જશે, અને જો તે સમયસર સુધારવામાં ન આવે અને તેનો ઉપયોગ ચાલુ રાખશે, તો તે સિલિન્ડર લાઇનર વસ્ત્રોને પણ વેગ આપશે.