કન્ટેનર શિપિંગ માર્કેટ પૂંછડીમાં છે, જેમાં સતત 22 મી સપ્તાહના દરમાં ઘટાડો થાય છે, જે ઘટાડો લંબાવે છે.
નૂર દર 22 અઠવાડિયા સુધી ઘટ્યો
શાંઘાઈ એચ.એન.એ. એક્સચેંજ દ્વારા બહાર પાડવામાં આવેલા તાજેતરના ડેટા અનુસાર, નિકાસ માટે શાંઘાઈ કન્ટેનર ફ્રેટ ઇન્ડેક્સ (એસસીએફઆઈ) ગયા અઠવાડિયે 136.45 પોઇન્ટ ઘટીને 1306.84 થઈ ગયો હતો, જે પાછલા અઠવાડિયામાં 8.6 ટકાથી વધીને 9.4 ટકા થયો હતો અને સતત ત્રીજા અઠવાડિયા સુધી વિસ્તરતો હતો. તેમાંથી, યુરોપિયન લાઇન હજી પણ નૂર દરના પતનથી સૌથી વધુ ફટકો પડે છે.
નવીનતમ એરલાઇન અનુક્રમણિકા:
યુરોપિયન લાઇન ટીઇયુ દીઠ 6 306 અથવા 20.7%ઘટીને 1,172 ડ and લર થઈ ગઈ છે, અને હવે તે તેના 2019 ના પ્રારંભિક બિંદુ પર છે અને આ અઠવાડિયે $ 1000 ની લડાઇનો સામનો કરી રહી છે;
ભૂમધ્ય લાઇન પર ટીઇયુ દીઠ ભાવ $ 94, અથવા 4.56 ટકા ઘટીને $ 1,967 પર ઘટીને $ 2,000 ની નીચે આવી ગયો છે.
વેસ્ટબાઉન્ડ રૂટ પર ફેયુ દીઠ દર $ 73 અથવા 47.4747 ટકા ઘટીને $ 1,559 થયો છે, જે પાછલા અઠવાડિયામાં 2.91 ટકાથી થોડો વધારે છે.
ઇસ્ટબાઉન્ડ નૂર દર 6 346, અથવા 8.19 ટકા ઘટીને, એફઇયુ દીઠ 8 3,877 થઈ ગયો, જે પાછલા અઠવાડિયામાં 13.44 ટકાથી 4,000 ડોલરનો ઘટાડો થયો છે.
ડ્ર ury રીના ગ્લોબલ શિપિંગ માર્કેટ રિપોર્ટની નવીનતમ આવૃત્તિ અનુસાર, વર્લ્ડ કન્ટેનર રેટ ઇન્ડેક્સ (ડબ્લ્યુસીઆઈ) ગયા અઠવાડિયે બીજા 7 ટકાનો ઘટાડો થયો છે અને તે એક વર્ષ પહેલા કરતા 72 ટકા ઓછો છે.
ઉદ્યોગના આંતરિક લોકોએ જણાવ્યું હતું કે ફાર ઇસ્ટ - વેસ્ટર્ન અમેરિકા લાઇને પાનખરમાં આગેવાની લીધી હતી, યુરોપિયન લાઇન નવેમ્બરથી ધૂળમાં ઉતર્યો છે, અને ગયા અઠવાડિયે ડ્રોપ 20%કરતા વધારે થયો છે. યુરોપમાં energy ર્જા સંકટ સ્થાનિક આર્થિક મંદીને વેગ આપવાની ધમકી આપી રહી છે. તાજેતરમાં, યુરોપમાં માલની માત્રામાં નોંધપાત્ર ઘટાડો થયો છે, અને નૂર દર પણ ઘટ્યો છે.
જો કે, દૂરના પૂર્વ-પશ્ચિમ માર્ગ પર નવીનતમ દરમાં ઘટાડો, જેણે ઘટાડા તરફ દોરી, મધ્યસ્થી કર્યું છે, જે સૂચવે છે કે બજાર કાયમ સંતુલનથી દૂર રહેવાની સંભાવના નથી અને ધીમે ધીમે સપ્લાય ચિત્રને સમાયોજિત કરશે.
ઉદ્યોગના વિશ્લેષકોએ ધ્યાન દોર્યું હતું કે એવું લાગે છે કે સમુદ્રની લાઇનનો ચોથો ક્વાર્ટર -ફ-સીઝનમાં, બજારનું પ્રમાણ સામાન્ય છે, યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સ વેસ્ટ લાઇન સ્થિર થઈ ગઈ છે, યુરોપિયન લાઇનમાં ઘટાડો વધ્યો છે, વસંત ઉત્સવ પછીના વર્ષ પછીના પ્રથમ ક્વાર્ટર સુધી નૂર દર ઘટી શકે છે; ચોથા ક્વાર્ટરમાં વિદેશી લાઇનની પરંપરાગત શિખર સીઝન છે, વસંત ઉત્સવ આવી રહી છે, માલની પુન recovery પ્રાપ્તિની અપેક્ષા હજી પણ કરી શકાય છે.
'પેનિક મોડ' માં શિપિંગ કંપનીઓ
આર્થિક મંદી અને ચીનથી ઉત્તરીય યુરોપ અને યુએસના પશ્ચિમ કાંઠે બુકિંગમાં ઘટાડો વચ્ચે નૂર દર નવા નીચા સુધી ડૂબી જાય છે, કારણ કે મહાસાગર લાઇનો ગભરાટની સ્થિતિમાં છે.
આક્રમક ખાલી પગલાં હોવા છતાં, જેણે ટ્રેડ કોરિડોર દ્વારા સાપ્તાહિક ક્ષમતામાં ત્રીજા કરતા વધુનો ઘટાડો કર્યો છે, તે ટૂંકા ગાળાના દરોમાં તીવ્ર ઘટાડો ઘટાડવામાં નિષ્ફળ ગયો છે.
મીડિયા અહેવાલો અનુસાર, કેટલીક શિપિંગ કંપનીઓ નૂર દર ઘટાડવાની અને ડિમરેજ અને અટકાયતની સ્થિતિને હળવા કરવા અથવા તો માફ કરવાની તૈયારી કરી રહી છે.
યુકે સ્થિત એક હૌલિઅર એક્ઝિક્યુટિવે જણાવ્યું હતું કે વેસ્ટબાઉન્ડ માર્કેટ ગભરાટ ભરી રહ્યું છે.
તે કહે છે, "મને ખૂબ ઓછા ભાવે એજન્ટો પાસેથી દિવસમાં લગભગ 10 ઇમેઇલ્સ મળે છે." તાજેતરમાં, મને સાઉધમ્પ્ટન ખાતે 8 1,800 ની ઓફર કરવામાં આવી હતી, જે પાગલ અને ભયાનક હતી. પશ્ચિમ તરફના બજારમાં નાતાલનો ધસારો નહોતો, મુખ્યત્વે મંદીના કારણે અને લોકો રોગચાળો દરમિયાન જેટલો ખર્ચ કરતા નથી. "
દરમિયાન, ટ્રાન્સ-પેસિફિક ક્ષેત્રમાં, ચીનથી યુ.એસ.ના પશ્ચિમ કાંઠે ટૂંકા ગાળાના દરો પેટા-આર્થિક સ્તરે પડી રહ્યા છે, લાંબા ગાળાના દરોને નીચે ખેંચીને, ઓપરેટરો ગ્રાહકો સાથે કરારના ભાવને અસ્થાયીરૂપે ઘટાડવાની ફરજ પાડવામાં આવે છે.
ડ્યુરીના ડબ્લ્યુસીઆઈ અનુસાર, ઝેનેતા એક્સએસઆઈ સ્પોટ ઇન્ડેક્સના તાજેતરના ડેટા મુજબ, કેટલાક પશ્ચિમ દરિયાકાંઠાના કન્ટેનર આ અઠવાડિયે 40 ફુટ દીઠ 1,941 ડ at લર પર ફ્લેટ હતા, જ્યારે આ મહિનામાં અત્યાર સુધીમાં 20 ટકાનો ઘટાડો થયો હતો, જ્યારે પૂર્વ કોસ્ટના ભાવ આ અઠવાડિયે percent ટકા નીચે 40 ફુટ દીઠ 5,045 ડ at લર પર હતા.
શિપિંગ કંપનીઓ સફર અને ગોદી બંધ કરવાનું ચાલુ રાખે છે
ડ્ર ury રીના નવીનતમ આંકડા દર્શાવે છે કે આગામી પાંચ અઠવાડિયામાં (અઠવાડિયા 47-51), 98 રદ અથવા 13%, ટ્રાન્સ-પેસિફિક, ટ્રાંસ-એટલાન્ટિક, એશિયા-નોર્ડિક અને એશિયા-મેડિડ્રેનિયન જેવા મુખ્ય માર્ગો પર કુલ 730 શેડ્યૂલ સેઇલિંગ્સમાંથી જાહેર કરવામાં આવ્યા છે.
આ સમયગાળા દરમિયાન, ખાલી સફરનો 60 ટકા ટ્રાંસ-પેસિફિક ઇસ્ટબાઉન્ડ માર્ગો, એશિયા-નોર્ડિક અને ભૂમધ્ય માર્ગો પર 27 ટકા અને ટ્રાન્સ-એટલાન્ટિક વેસ્ટબાઉન્ડ માર્ગો પર 13 ટકા હશે.
તેમાંથી, જોડાણે સૌથી વધુ સફર રદ કરી, 49 રદ કરવાની જાહેરાત કરી; 2 એમ જોડાણે 19 રદ કરવાની જાહેરાત કરી; ઓએ જોડાણે 15 રદ કરવાની જાહેરાત કરી.
ડ્રુરીએ જણાવ્યું હતું કે ફુગાવો વૈશ્વિક આર્થિક સમસ્યા રહી હતી કારણ કે શિપિંગ ઉદ્યોગ શિયાળાની રજાની season તુમાં પ્રવેશ કર્યો હતો, ખરીદ શક્તિ અને માંગને મર્યાદિત કરી રહ્યો હતો.
પરિણામે, સ્પોટ એક્સચેંજ રેટમાં ખાસ કરીને એશિયાથી યુ.એસ. અને યુરોપમાં ઘટાડો થતો રહે છે, જે સૂચવે છે કે પૂર્વ-મંત્રી -19 ના સ્તરો પર પાછા ફરવાની અપેક્ષા કરતા વહેલા શક્ય છે. કેટલીક એરલાઇન્સ આ બજાર સુધારણાને અપેક્ષા રાખે છે, પરંતુ આ ગતિએ નહીં.
સક્રિય ક્ષમતા વ્યવસ્થાપન રોગચાળા દરમિયાન દરને ટેકો આપવા માટે એક અસરકારક પગલા સાબિત થયા છે, જો કે, વર્તમાન બજારમાં, સ્ટીલ્થ વ્યૂહરચના નબળા માંગને જવાબ આપવામાં નિષ્ફળ ગઈ છે અને દરને ઘટી જતા અટકાવશે.
શટડાઉનને કારણે ઓછી ક્ષમતા હોવા છતાં, રોગચાળા અને નબળા વૈશ્વિક માંગ દરમિયાન નવા શિપ ઓર્ડરને કારણે 2023 માં શિપિંગ માર્કેટ ઓવરકેપેસીટી તરફ આગળ વધવાની ધારણા છે.
પોસ્ટ સમય: ડિસેમ્બર -06-2022