ઓટોમોબાઈલ કૂલિંગ સિસ્ટમ એ જટિલ સિસ્ટમ્સ છે જે નિદાન, સેવા અને સમારકામ માટે વધુને વધુ મુશ્કેલ બની રહી છે.માઈક ડુબોઈસનો આ લેખ યોગ્ય સાધનો અને સાધનો પસંદ કરવા અને તેઓ તમને કયા પ્રકારની સમારકામ પૂર્ણ કરવા દેશે તે વિશે કેટલીક માહિતી પ્રદાન કરશે.
કાર, ઓહ!તે અદ્ભુત, રહસ્યમય, ક્રોધિત કરનાર, મૂંઝવનારી વસ્તુઓ, જે આપણને આપણી આવકના તમામ સ્ત્રોત, હૃદયની પીડા, આનંદ, નિરાશા અને પ્રસંગોપાત આશ્ચર્ય આપે છે.
આ મહિનાની કૉલમ કારના એક એવા પાર્ટ વિશે છે જે જે દેખાય છે તે નથી અથવા તો તેનું નામ શું છે — કૂલિંગ સિસ્ટમ.તેથી હું જાણું છું કે તમારામાંથી મોટાભાગના લોકો અહીં મારા કરતા ઘણા આગળ છે!અને જો મારા કોઈપણ માર્કેટિંગ ભાઈઓ આ વાંચી રહ્યા હોય, તો હું તે વ્હીલ્સને ફેરવતા સાંભળી શકું છું.નવીનતમ ટેસ્ટોસ્ટેરોન-સંચાલિત પિકઅપ ટ્રક માટે ટીવી કમર્શિયલની કલ્પના કરો.ઘોષણાકર્તા વિશેષતાઓ, હોર્સપાવર, કેબિન રૂમ વગેરે વગેરે વિશે આગળ વધી રહ્યા છે. આગળની વાત તે કહે છે તે થોડી વિચિત્ર લાગે છે…
"XR13 સ્પોર્ટ પિકઅપ ટ્રકમાં હેવી-ડ્યુટી રીમુવલ ઓફ હીટ સિસ્ટમ સાથે ટોઇંગ પેકેજ છે."
હં?!?શું જૂની જીભ બરાબર ઉતરતી નથી, હવે તે કરે છે?સારું, કમનસીબે છોકરાઓ અને છોકરીઓ, તે સત્તાવાર રીતે ઓટોમોટિવ કૂલિંગ સિસ્ટમ (ખરેખર કોઈપણ કૂલિંગ સિસ્ટમ) કરે છે.તે ગરમી દૂર કરે છે.ઠંડક, એર કન્ડીશનીંગ, આ ગરમીના ઘટાડા સાથેની શરતો છે.તમારામાંના જેઓ લાંબી યાદો ધરાવતા હોય અને તમારામાંના બાકીના યુવાનો કે જેઓ લાંબા સમયથી શાળામાંથી બહાર નથી ગયા, તેઓ માટે તમને યાદ હશે કે તમારા ભૌતિકશાસ્ત્રના શિક્ષક ઊર્જા, અણુઓની ગતિ, કેલરી, સંવહન અને વહન વિશે વાત કરતા હતા...zzz...ઓહ માફ કરશો!હું ત્યાં એક મિનિટ માટે સૂઈ ગયો!(તે પ્રથમ વખત બન્યું જ્યારે મેં તે સાંભળ્યું અને સમજાવ્યું કે શા માટે હું છત્રીઓ સાથે ફોફી ડ્રિંક્સ પીતા ટાપુ પર રહેવાને બદલે લાભકારક રીતે નોકરી કરું છું.)
ઓટોમોબાઈલ કૂલિંગ સિસ્ટમ એ જટિલ સિસ્ટમ્સ છે જે નિદાન, સેવા અને સમારકામ માટે વધુને વધુ મુશ્કેલ બની રહી છે.આ લેખ સાધનો અને સાધનસામગ્રીની પસંદગી અને તેઓ તમને કયા પ્રકારની સમારકામ પૂર્ણ કરવા દેશે તે વિશે કેટલીક માહિતી પ્રદાન કરશે.
ત્યાં ત્રણ મુખ્ય પ્રકારની પ્રવૃત્તિઓ છે જે તમને તમારા ગ્રાહકોના વાહનો પર કરવા માટે કહેવામાં આવશે: સેવા, નિદાન અને સમારકામ.ચાલો આ પ્રવૃત્તિઓ પર એક સમયે એક નજર કરીએ.
કૂલિંગ સિસ્ટમ સેવા
કૂલિંગ સિસ્ટમ સેવા સામાન્ય રીતે કાર્યકારી કાર અથવા ટ્રક પર નિવારક જાળવણીના ભાગ રૂપે અથવા ચોક્કસ સમય અથવા માઇલેજ અંતરાલ પર સેવા માટે OEM ની ભલામણોના આધારે કરવામાં આવતી પ્રવૃત્તિઓથી બનેલી હોય છે.આ સેવામાં ઓછામાં ઓછું, ઠંડક પ્રણાલીનું વિઝ્યુઅલ નિરીક્ષણ, શીતકનું વિશ્લેષણ, દબાણ અને પ્રદર્શન પરીક્ષણ અને વાહનના શીતકને બદલવાનો સમાવેશ થવો જોઈએ.
ગ્રાહકે કોઈ અસામાન્ય શરતોનો ઉલ્લેખ કર્યો છે કે કેમ તેના આધારે વિઝ્યુઅલ ઈન્સ્પેક્શન કેટલાક અલગ-અલગ પાથ લઈ શકે છે.આમાં શીતકની ખોટ, સળગતી ગંધ અથવા શીતકની ગંધ, ઓવરહિટીંગ વગેરેનો સમાવેશ થઈ શકે છે. જો આમાંની કોઈ ફરિયાદ હાજર ન હોય, તો સિસ્ટમનું નજીકનું નિરીક્ષણ પૂરતું હોવું જોઈએ.
વાહનો પરના ઘટકોની દૃશ્યતા વધુને વધુ મુશ્કેલ બની રહી છે.એક મહાન નવું સાધન જે સમય બચાવનાર છે તે છે વિડિયો બોરસ્કોપ.ટેકનિશિયનો માટે વર્ષોથી મેડિકલ-ટાઈપ બોરસ્કોપ ઉપલબ્ધ છે, ત્યારે ઘણા લોકો માટે તેની કિંમત પ્રતિબંધિત હતી.બજારમાં હવે નવા ઉત્પાદનો છે જે વિડિયો કેપ્ચર, સ્ટિલ ફોટોગ્રાફી, તમારા કમ્પ્યુટર પર ડાઉનલોડ કરવાની ક્ષમતા, યુવી ફિલ્ટર્સ, લઘુચિત્ર 6 મીમી વ્યાસવાળા હેડ્સ અને સંપૂર્ણ રીતે ઉચ્ચારતી લાકડીઓ ઓફર કરે છે અને આ હવે ઓટોમોટિવ ટેકનિશિયન માટે વધુને વધુ પોસાય છે. .આ સાધનો તમને વાહનના એવા વિસ્તારોને ઍક્સેસ કરવાની મંજૂરી આપે છે જે જોવા માટે અન્યથા ડિસએસેમ્બલીની જરૂર પડશે.
એકવાર તમે લિકેજ, ક્ષતિગ્રસ્ત અથવા નબળા નળીઓ, તૂટેલા પંખાના પટ્ટાઓ, રેડિએટર, કન્ડેન્સરને નુકસાન માટે વાહનની તપાસ કરી લો, લીકેજ અને યોગ્ય કામગીરી માટે પંખાના ક્લચને તપાસ્યા પછી, દર્દીનું લોહી તપાસવાનો સમય છે.ઠીક છે, તે થોડું નાટકીય હોઈ શકે છે, પરંતુ મેં તમારું ધ્યાન ખેંચ્યું છે ને?હું જેની વાત કરી રહ્યો છું તે શીતક છે.એક સમયે, અમે બધા માત્ર પ્લગ ખેંચી, બહાર drained અને તેને એક દિવસ કહેવાય છે.વેલ ત્યાં એટલી ઝડપી નથી, સ્પાર્કી!આજના ઘણા વાહનો શીતકથી સજ્જ છે જે અત્યંત લાંબુ આયુષ્ય ધરાવે છે.કેટલાકને 50,000 માઇલ સેવા માટે રેટ કરવામાં આવે છે.તો, હવે શું?તમારો ધ્યેય એ નિર્ધારિત કરવાનો છે કે શું શીતક હજુ પણ ઉકળતા અને ઠંડું થવાથી તેમજ વાહનની મોટરને ઠંડક સામે રક્ષણ પૂરું પાડવા સક્ષમ છે.તમારે ચકાસવાની જરૂર છે કે કૂલિંગ સિસ્ટમમાં શીતક અને પાણીનો યોગ્ય ગુણોત્તર છે.તમારે શીતકના ચોક્કસ ગુરુત્વાકર્ષણને પણ ચકાસવાની જરૂર છે (ઠંડક અને બોઇલઓવર સામે યોગ્ય રક્ષણની ખાતરી કરવા માટે), અને તમારે ચકાસવાની જરૂર પડશે કે શીતકમાં એવા કોઈ દૂષણો નથી કે જે ઠંડક પ્રણાલીની અકાળ નિષ્ફળતાનું કારણ બની શકે.
શીતકને તપાસવાની કેટલીક ઝડપી અને સરળ રીતો છે.શીતકની ગુણવત્તા તપાસવાની શ્રેષ્ઠ અને સરળ રીતોમાંની એક pH ટેસ્ટ સ્ટ્રીપ્સ છે.આ લિટમસ પેપર સ્ટ્રીપ્સ શીતકના pH અથવા ચોક્કસ ગુરુત્વાકર્ષણ પર પ્રતિક્રિયા આપવા માટે રચાયેલ છે.ટેકનિશિયન ખાલી સ્ટ્રીપને શીતકમાં ડૂબાડે છે, અને સ્ટ્રીપ એવા રંગ સાથે પ્રતિક્રિયા કરશે જે તમને જણાવવા માટે ચાર્ટ સાથે મેળ ખાય છે કે શીતક તમને કયા તાપમાનથી સુરક્ષિત કરશે.
શીતક પીએચ તપાસવા માટેનું બીજું શ્રેષ્ઠ સાધન એ હાઇડ્રોમીટર છે.આ સાધન શીતકને તપાસવા માટે ઓપ્ટિક્સનો ઉપયોગ કરે છે.તમે પરીક્ષણ સપાટી પર શીતકનું એક ટીપું મૂકો, કવર પ્લેટ બંધ કરો અને દૃશ્ય દૃષ્ટિથી જુઓ.વ્યુ સ્ક્રીન પરનો સ્કેલ તમને શીતકનો pH આપશે અને તમે તે ટૂલ સાથે આપવામાં આવેલા સ્કેલ સામે તપાસો છો.આ બંને પદ્ધતિઓ સુસંગત અને સચોટ પરિણામો આપે છે અને તમને શીતક બદલવાની જરૂરિયાત ચકાસવા દે છે.
જાળવણી દરમિયાન આગળનું પગલું એ દબાણ પરીક્ષણ છે.આ વાસ્તવમાં બે અલગ-અલગ પરીક્ષણો હશે.એક કસોટી તમે આખી કૂલિંગ સિસ્ટમ માઈનસ કૂલિંગ સિસ્ટમ કેપ પર કરશો (આ કેપ રેડિયેટર અથવા કૂલિંગ સિસ્ટમ રિસર્વોયર પર હોઈ શકે છે).બીજી કસોટી અને એ જ રીતે જો વધુ મહત્ત્વપૂર્ણ ન હોય તો, કૂલિંગ સિસ્ટમ કેપ ટેસ્ટ છે.આ પરીક્ષણ મહત્વપૂર્ણ છે કારણ કે કેપ એ ઉપકરણ છે જે ઉત્કલન બિંદુ અને સિસ્ટમ સીલને નિયંત્રિત કરે છે.ત્યાં વિવિધ દબાણ સિસ્ટમ ટેસ્ટર શૈલીઓ ઉપલબ્ધ છે.તેઓ બધામાં કેટલીક વસ્તુઓ સમાન છે.ટેસ્ટર પાસે એડેપ્ટર અથવા એડપ્ટર્સનો સમૂહ હશે જે તમને તેને વાહનની સિસ્ટમ તેમજ શીતક કેપ બંને સાથે કનેક્ટ કરવાની મંજૂરી આપે છે.ટેસ્ટર પાસે એક ગેજ હશે જે ન્યૂનતમ રીડ પ્રેશર પર હશે અને કેટલાક વેક્યૂમ પણ ટેસ્ટ કરશે.કૂલિંગ સિસ્ટમને દબાણ અથવા શૂન્યાવકાશ સાથે ચકાસી શકાય છે.ધ્યેય સિસ્ટમની અખંડિતતાને ચકાસવાનો છે (કોઈ લીક નહીં).વધુ અદ્યતન પરીક્ષકો પાસે માત્ર શૂન્યાવકાશ અને દબાણ જ નહીં, પણ તાપમાન પણ ચકાસવાની ક્ષમતા હશે.ઓવરહિટીંગની સ્થિતિનું નિદાન કરવા માટે આ આવશ્યક છે.(આના પર પછીથી વધુ.)
ઠીક છે, તમે સિસ્ટમને દૃષ્ટિની રીતે તપાસી છે, તમે ઉપરની પદ્ધતિઓમાંથી એક દ્વારા pH તપાસ્યું છે, તમે દબાણ પરીક્ષણ કર્યું છે, અને તમે નક્કી કર્યું છે કે શીતકને વિનિમય કરવાની જરૂર છે.આ કરવા માટે ઘણી રીતો છે.હું કેટલીક સૌથી સામાન્ય રીતોને સંબોધિત કરીશ.હેનરી ફોર્ડે પ્રથમ વખત તેલના તપેલા પર માથું માર્યું ત્યારથી અજમાવી અને સાચી પદ્ધતિનો ઉપયોગ કરવામાં આવે છે, તે ગુરુત્વાકર્ષણ છે.સિસ્ટમ પર પેટકોક અથવા ડ્રેઇન પ્લગ ખોલો અને ફાડી દો...અથવા જેમ બને તેમ ટપકાવો!
…અમમ, હ્યુસ્ટન અમને એક સમસ્યા છે!હા, તમે અનુમાન લગાવ્યું!ઘણા નવા વાહનોમાં સિસ્ટમ પર ડ્રેન પ્લગ નથી.તો હવે શું?તે વાહન અને તમારી દુકાનના સાધનો પર આધાર રાખે છે.તમારી પસંદગીઓ એક નળી (સસ્તી, અવ્યવસ્થિત, અપૂર્ણ ડ્રેઇન) ઢીલી કરવાની છે;વેક્યુમ ડ્રેઇન અને ભરો (ઓછા સસ્તા, અસરકારક, ઝડપી);અથવા પ્રવાહી સેવા મશીનનો ઉપયોગ કરીને પ્રવાહીનું વિનિમય (સૌથી ખર્ચાળ, ખૂબ અસરકારક, સમય- અને સમય જતાં નાણાં બચાવવા).
જો તમે એક વિકલ્પ પસંદ કરો છો - તમારા મિત્ર તરીકે ગુરુત્વાકર્ષણનો ઉપયોગ કરો - તો તમે હજી પણ કેટલાક ટૂલ્સ પર વિચાર કરી શકો છો જે તમારા દિવસને વધુ સારી બનાવી શકે છે.એક વિશાળ નાળચું છે.આ પ્લાસ્ટિકની ટ્રે તમારા શીતકની ગટરની ટોચ પર બેઠેલા મોટા મોટા મોં જેવા છે.આ તમામ ટીપાં પકડવા માટે એટલા મોટા છે જેથી તમે દુકાન, ખાડી અને/અથવા તમારી જાતને સંપૂર્ણ ગડબડ ન કરો.આ સસ્તી ફનલ મૂળ રીતે ટપકતા ટ્રાન્સમિશન પ્રવાહીને પકડવા માટે ડિઝાઇન કરવામાં આવી હતી, પરંતુ તે અહીં સમાન રીતે સારું કામ કરશે.
આ દૃશ્યમાં અન્ય અનિવાર્ય વસ્તુ એ રેડિયેટર હૂક ટૂલ્સનો સારો સેટ છે.આ સાધનો એક સ્ક્રુડ્રાઈવર જેવા દેખાય છે જે કચરાના નિકાલમાં નાખવામાં આવ્યા હતા.મોટા નર્લ્ડ હેન્ડલ્સ અને બેન્ટ અને એન્ગ્લ ટીપ્સ સાથે જે એક બિંદુ સુધી નીચે આવે છે, આ સાધનોનો ઉપયોગ રેડિયેટર અને હીટર હોઝને છોડવા માટે કરી શકાય છે જે પાણીના આઉટલેટ્સ પર "બેકડ" હોય છે.આ સાધનો નળીને કાપ્યા અથવા ફાડ્યા વિના સીલ તોડી નાખશે.જો તમે લો-ટેક રૂટ પર જઈ રહ્યા છો, તો તમારે સ્પિલ-ફ્રી રેડિએટર ફિલ ફનલમાં રોકાણ કરવું જોઈએ.આ ટૂલ તમને ઘણી બધી વધારાની હવા (હવા ખરાબ!) દાખલ કર્યા વિના ઠંડક પ્રણાલીને બેકઅપ ભરવા માટે પરવાનગી આપે છે.આ સસ્તું સાધન આજની ઘણી મોડલ કાર અને રૂપરેખાંકનવાળી ટ્રકો માટે આવશ્યક છે જ્યાં નાક (રેડિએટર) ઠંડક પ્રણાલીના ભાગો કરતાં નીચું હોય છે.સાધન હવાના તાળાઓ અને પરપોટાને દૂર કરવામાં મદદ કરે છે.આ એર પોકેટ્સ સેન્સરની નિષ્ફળતા, ખોટા કોડ સેટ કરવા, ઓવરહિટીંગ અને અન્ય બીભત્સ આશ્ચર્યનું કારણ બની શકે છે.
વિકલ્પ બે વેક્યુમ ડ્રેઇન અને ફિલ સિસ્ટમ છે.આ સાધનો, જે દુકાનની હવા દ્વારા સંચાલિત થાય છે, તમને ગુરુત્વાકર્ષણ ડ્રેઇન અને ભરણ સાથે સંકળાયેલ ગંદકી અને ચિંતા વિના સિસ્ટમને ડ્રેઇન કરવામાં અને ભરવામાં મદદ કરશે.ટૂલ્સમાં ડ્યુઅલ મોડ્સ હોય છે જે વાલ્વ દ્વારા નિયંત્રિત થાય છે.તમે સિસ્ટમને ડ્રેઇન કરવા માટે વાલ્વને એક સ્થિતિમાં સેટ કરો છો, અને પછી તમે શૂન્યાવકાશ હેઠળ સિસ્ટમમાં શીતક દાખલ કરી શકો છો (હવા નહીં!).આ ટૂલ્સ, લો-ટેક સ્પીલ-ફ્રી ફનલ કરતાં થોડા વધુ ખર્ચાળ હોવા છતાં, વધારાના ખર્ચને યોગ્ય છે અને પુનરાગમનને દૂર કરવામાં અને તે અઘરી કાર સાથે લડવામાં પોતાને ચૂકવણી કરશે કે જેને તમે ક્યારેય બર્પ ન કરી શકો!
પ્રવાહી પરિવર્તન માટેનો અંતિમ વિકલ્પ શીતક મશીનનો ઉપયોગ છે.આ મશીનો A/C રિસાયક્લિંગ મશીનો જેવી જ રીતે કાર્ય કરે છે.મશીનમાં વાલ્વની શ્રેણી છે જે પ્રવાહીના પ્રવાહને નિયંત્રિત કરે છે.ઓપરેટર વાહનની સિસ્ટમમાં "ટી" સ્થાપિત કરે છે, સામાન્ય રીતે હીટરની નળીમાં.આ જોડાણ દ્વારા પ્રવાહી દૂર કરવામાં આવે છે અને બદલવામાં આવે છે.કેટલાક કિસ્સાઓમાં, ટીને સ્થાને છોડી દેવામાં આવે છે, જ્યારે અન્ય સિસ્ટમોમાં ટેકનિશિયન અસ્થાયી રૂપે ટી ઇનલાઇન ઇન્સ્ટોલ કરે છે અને પછી સેવા પછી તેને દૂર કરે છે.શૂન્યાવકાશનો ઉપયોગ કરીને, મશીન સિસ્ટમને ડ્રેઇન કરે છે, કેટલાક કિસ્સાઓમાં લીક તપાસ કરે છે અને પછી તાજા શીતક સાથે પ્રવાહીને બદલશે.મશીનો સંપૂર્ણ મેન્યુઅલથી લઈને સંપૂર્ણ સ્વચાલિત સુધીની છે.જ્યારે શીતક વિનિમય મશીન સૌથી વધુ ખર્ચાળ છે, તે ઉચ્ચ-વોલ્યુમ દુકાનો માટે સારી સમજણ આપે છે.આ મશીનો જૂના પ્રવાહીના નિકાલની જરૂરિયાતોનું પાલન કરવાની સુવિધા પણ આપે છે.અંતે, મશીનો શ્રમની બચત અને જૂના પ્રવાહીનું સંપૂર્ણ વિનિમય પૂરું પાડે છે, યોગ્ય રીતે ઓપરેટિંગ કૂલિંગ સિસ્ટમની ખાતરી કરે છે.
ઠંડક પ્રણાલીનું નિદાન
જ્યારે ગ્રાહક કૂલિંગ સિસ્ટમની સમસ્યાઓ માટે આવે છે, ત્યારે ફરિયાદ સામાન્ય રીતે થાય છે: "મારી કાર વધુ ગરમ થઈ રહી છે!"ઘણી વખત સમસ્યા તરત જ સ્પષ્ટ થઈ જાય છે.ખોવાયેલો પટ્ટો, તૂટેલી નળી, લીક થયેલું રેડિએટર આ બધું નિદાન અને સમારકામ માટે ખૂબ જ સરળ છે.તે કાર વિશે શું જે ભાગોની નિષ્ફળતાના કોઈ સ્પષ્ટ સંકેતો બતાવી રહી નથી, પરંતુ ચોક્કસપણે ખૂબ ગરમ ચાલી રહી છે?જેમ તમે જાણો છો, ત્યાં ઘણા કારણો છે જે આ પ્રકારની સમસ્યાનું કારણ બની શકે છે.હું તમને ટૂલ્સ માટેના કેટલાક વિચારો ઓફર કરવા માંગુ છું જે તમે કૂલિંગ સિસ્ટમની સમસ્યાઓનું નિદાન કરવા માટે તમારા શસ્ત્રાગારમાં ઉમેરવાનું વિચાર્યું ન હોય.
પ્રથમ એક સારી ઇન્ફ્રારેડ તાપમાન બંદૂક છે.આ સાધન ઠંડક પ્રણાલીમાં પ્રતિબંધોનું નિદાન કરવા, થર્મોસ્ટેટના ઉદઘાટન તાપમાનને તપાસવા અને અન્ય ઘણા પરીક્ષણો માટે અમૂલ્ય હોઈ શકે છે.
ઉપર સૂચવ્યા મુજબ, ત્યાં સારા દબાણ પરીક્ષણ સાધનો છે જે તેઓ જે પરીક્ષણો કરે છે તેમાંના એક તરીકે તાપમાનનો સમાવેશ કરે છે.દબાણ હેઠળ સિસ્ટમનું પરીક્ષણ કરીને, તમે સમસ્યાનું વધુ સચોટ નિદાન કરી શકો છો.તમે ચકાસી શકો છો કે સિસ્ટમ કેવી રીતે કાર્ય કરે છે અને તે જ સમયે તાપમાન અને દબાણ બરાબર શું છે તે જાણી શકો છો.ઠંડક પ્રણાલી સાથે શું ચાલી રહ્યું છે તે નિર્ધારિત કરવા સક્ષમ બનવું મહત્વપૂર્ણ છે.
એક સાધન જે મને લાગે છે કે ઠંડક પ્રણાલીના નિદાનમાં પૂરતો ઉપયોગ થતો નથી તે અલ્ટ્રાવાયોલેટ ડાય છે.ઠંડક પ્રણાલીમાં રંગ દાખલ કરીને અને તેને તાપમાન પર ચલાવીને, તમે ખર્ચાળ મજૂર કામગીરી કરવા પહેલાં શંકાસ્પદ લીકની દૃષ્ટિની પુષ્ટિ કરી શકો છો.જ્યારે ઉપર જણાવ્યા મુજબ યુવી બોરસ્કોપ સાથે ઉપયોગ કરવામાં આવે છે, ત્યારે તમારી પાસે શક્તિશાળી ડાયગ્નોસ્ટિક સંયોજન છે.
કૂલિંગ સિસ્ટમ રિપેર
ત્યાં ઘણા બધા, ઘણાં કૂલિંગ સિસ્ટમ રિપેર સાધનો છે જે મને લાગે છે કે તે નિર્ણાયક અને જરૂરી છે, પરંતુ સમય અને જગ્યા મને તે બધાને સૂચિબદ્ધ કરવાથી પ્રતિબંધિત કરે છે.હું ફક્ત થોડા જ ઉલ્લેખ કરવા માંગુ છું જે મને લાગે છે કે મોટાભાગની ટેકને તેમના બૉક્સમાં રાખવાનો સારો અર્થ છે.
નળી પિંચ-ઓફ ટૂલ્સનો સંપૂર્ણ સેટ.આ સાધનો દિવસ, સમય અને સમય ફરીથી બચાવશે.રેડિયેટરમાંથી ઇનલેટ અને આઉટલેટ હોઝને અવરોધિત કરીને, તમે તેને ન્યૂનતમ પ્રવાહી નુકશાન સાથે દૂર કરી શકો છો.જેમ મેં અગાઉ ઉલ્લેખ કર્યો છે તેમ, હોસ પિક ટૂલ્સનો સમૂહ એ એક આવશ્યક ઉમેરો છે.તમારી પાસે નાનાથી લઈને વિશાળ સુધી બહુવિધ કદ અને લંબાઈ હોવી જોઈએ.આ ખરાબ કામને સરળ બનાવશે અને તમે નળી બદલવાની રાહ જોતા એક દિવસ ગુમાવતા બચાવી શકો છો.તે એક સાધન છે જે કિંમત માટે યોગ્ય છે.
મને ખાસ કરીને લવચીક હોસ ક્લેમ્પ ડ્રાઇવર ટૂલ્સ ગમે છે.આ ટૂલ્સ ઘણા યુરોપિયન વાહનોમાં વપરાતા સ્ક્રુ-શૈલીના ક્લેમ્પ તેમજ ફિટિંગ પછીના ક્લેમ્પ્સ માટે છે જેનો ઉપયોગ રિપ્લેસમેન્ટ તરીકે થાય છે.શાફ્ટ ચુસ્ત વિસ્તારોમાં ઍક્સેસ કરવા માટે પૂરતી લવચીક છે અને તમે હજી પણ ક્લેમ્પ્સને દૂર કરવા અને ઇન્સ્ટોલ કરવા માટે પૂરતો ટોર્ક મેળવી શકો છો.હોસ ક્લેમ્પ ટૂલ્સની વાત કરીએ તો, અન્ય જરૂરી સાધન એ ઉચ્ચ ગુણવત્તાની હોઝ ક્લેમ્પ પ્લેયર છે.આ કેબલ-સંચાલિત સાધનોને મૂળરૂપે ઘણા લોકો વૈભવી સાધન અથવા રમકડા તરીકે જોતા હતા.હવે તેઓ વર્ચ્યુઅલ રીતે બદલી ન શકાય તેવા છે.ઘણા વાહનોમાં આવા અવરોધિત વિસ્તારોમાં ક્લેમ્પ હોય છે કે આ સાધન વિના ક્લેમ્પને દૂર કરવું અશક્ય નહીં તો મુશ્કેલ છે.
પોસ્ટ સમય: ઑક્ટો-25-2022