રેડિયેટર પ્રેશર ટેસ્ટર કીટ: તમને જાણવાની વધુ માહિતી.

રેડિયેટર પ્રેશર ટેસ્ટર કીટનો ઉપયોગ કેવી રીતે કરવો

રેડિયેટર પ્રેશર પરીક્ષણ તે દબાણને કેટલું સારું રાખી શકે છે તે માપવા દ્વારા ઠંડક પ્રણાલીની સ્થિતિને તપાસે છે. સામાન્ય રીતે, તમારે દર વખતે જ્યારે તમે ફ્લશ આઉટ કરો અથવા શીતકને બદલશો ત્યારે તમારે સિસ્ટમનું પરીક્ષણ કરવું જોઈએ. ઉપરાંત, જ્યારે એન્જિન સાથે વધુ ગરમ સમસ્યાઓ હોય છે અને તમને કોઈ કારણ બનવાની શંકા હોય છે. રેડિયેટર પ્રેશર ટેસ્ટર કીટ પરીક્ષણને સરળ બનાવે છે.

પરંપરાગત રેડિયેટર અને કેપ ટેસ્ટ કીટમાં સરળ ભાગો હોય છે જેનો ઉપયોગ સરળ છે. તે સમજાવવા માટે, ચાલો કોઈનો ઉપયોગ કરતી વખતે લીક્સની તપાસ કેવી રીતે કરવી તે એક નજર કરીએ. સરળ અને સલામત પ્રક્રિયાની ખાતરી કરવા માટે તમે ઉપયોગી ટીપ્સ પણ શીખી શકશો.

આગળની સલાહ વિના, રેડિયેટર પ્રેશર ટેસ્ટર કીટનો ઉપયોગ કરીને ઠંડક પ્રણાલી પર પ્રેશર પરીક્ષણ કેવી રીતે કરવું તે અહીં છે.

તમને શું જોઈએ છે

● પાણી અથવા શીતક (જો જરૂર હોય તો રેડિયેટર અને શીતક જળાશય ભરવા માટે)

Pan ડ્રેઇન પાન (કોઈપણ શીતકને પકડવા માટે કે જે બહાર નીકળી શકે છે)

Your તમારી પ્રકારની કાર માટે રેડિયેટર પ્રેશર ટેસ્ટર કીટ

● કાર માલિકની મેન્યુઅલ

પગલું 1: તૈયારીઓ

Your તમારી કારને ફ્લેટ, લેવલ ગ્રાઉન્ડ પર પાર્ક કરો. જો તે ચાલી રહ્યું હોય તો એન્જિનને સંપૂર્ણપણે ઠંડુ થવા દો. આ ગરમ શીતકથી બર્ન્સ ટાળવા માટે છે.

Rad રેડિયેટર માટે યોગ્ય PSI રેટિંગ અથવા દબાણ શોધવા માટે મેન્યુઅલનો ઉપયોગ કરો. તમે તે રેડિયેટર કેપ પર પણ વાંચી શકો છો.

Red રેડિયેટર અને ઓવરફ્લો ટાંકીને યોગ્ય પ્રક્રિયા અને યોગ્ય સ્તરોનો ઉપયોગ કરીને પાણી અથવા શીતકથી ભરો. બગાડ ટાળવા માટે શીતકને ફ્લશ કરવાની યોજના હોય તો પાણીનો ઉપયોગ કરો.

પગલું 2: રેડિયેટર અથવા શીતક જળાશય કેપને દૂર કરો

An

An એન્ટિકલોકવાઇઝ દિશામાં વળીને રેડિયેટર અથવા શીતક જળાશયની કેપને દૂર કરો. આ તમને રેડિયેટર પ્રેશર ટેસ્ટર કેપ અથવા એડેપ્ટર ફિટ કરશે.

રેડિયેટર કેપને રેડિયેટર ફિલર ગળા અથવા વિસ્તરણ જળાશયને નીચે ધકેલીને રેડિયેટર કેપને બદલવા માટે યોગ્ય એડેપ્ટર ફિટ કરો. ઉત્પાદકો સામાન્ય રીતે એડેપ્ટર કયા પ્રકારનાં કાર અને મોડેલને અનુકૂળ કરે છે તે સૂચવશે. (કેટલાક જૂના વાહનોને એડેપ્ટરની જરૂર નથી)

પગલું 3: રેડિયેટર પ્રેશર ટેસ્ટર પંપને કનેક્ટ કરો

Ad એડેપ્ટર જગ્યાએ, તે ટેસ્ટર પંપને જોડવાનો સમય છે. આ સામાન્ય રીતે પમ્પિંગ હેન્ડલ, પ્રેશર ગેજ અને કનેક્ટિંગ પ્રોબ સાથે આવે છે.

The પંપને કનેક્ટ કરો.

G ગેજ પર પ્રેશર રીડિંગ્સનું નિરીક્ષણ કરતી વખતે હેન્ડલને પમ્પ કરો. નિર્દેશક દબાણમાં વધારો સાથે આગળ વધશે.

Red રેડિયેટર કેપ પર સૂચવેલ દબાણ બરાબર હોય ત્યારે પમ્પિંગ કરવાનું બંધ કરો. આ સીલ, ગાસ્કેટ અને શીતક નળી જેવા ઠંડક પ્રણાલીના ભાગોને નુકસાન અટકાવશે.

Applications મોટાભાગની એપ્લિકેશનોમાં, શ્રેષ્ઠ દબાણ 12-15 પીએસઆઈથી છે.

પગલું 4: રેડિયેટર પ્રેશર ટેસ્ટર ગેજનું અવલોકન કરો

The થોડીવાર માટે દબાણ સ્તરનું અવલોકન કરો. તે સ્થિર રહેવું જોઈએ.

It જો તે નીચે આવે છે, તો આંતરિક અથવા બાહ્ય લિક થવાની સંભાવના છે. આ વિસ્તારોની આસપાસ લિક માટે તપાસો: રેડિયેટર, રેડિયેટર હોઝ (ઉપલા અને નીચલા), પાણી પંપ, થર્મોસ્ટેટ, ફાયરવ, લ, સિલિન્ડર હેડ ગાસ્કેટ અને હીટર કોર.

If જો ત્યાં દૃશ્યમાન સ્પીલ ન હોય, તો લિક સંભવિત આંતરિક છે અને તે ફૂંકાયેલી હેડ ગાસ્કેટ અથવા ખામીયુક્ત હીટર કોર સૂચવે છે.

The કારમાં જાઓ અને એસી ચાહક ચાલુ કરો. જો તમે એન્ટિફ્રીઝની મીઠી ગંધ શોધી શકો છો, તો લિક આંતરિક છે.

Pressure જો નોંધપાત્ર સમયગાળા માટે દબાણ સ્થિર રહે છે, તો ઠંડક પ્રણાલી લિક વિના સારી સ્થિતિમાં છે.

Ter ટેસ્ટર પંપને જોડતી વખતે પ્રેશર ડ્રોપ પણ ખરાબ જોડાણથી પરિણમી શકે છે. તે પણ તપાસો અને જો કનેક્શન ખામીયુક્ત હતું તો પરીક્ષણનું પુનરાવર્તન કરો.

પગલું 5: રેડિયેટર પ્રેશર ટેસ્ટર દૂર કરો

Red રેડિયેટર અને ઠંડક પ્રણાલીનું પરીક્ષણ કરવામાં એકવાર થઈ ગયા પછી, તે પરીક્ષકને દૂર કરવાનો સમય છે.

Pressure પ્રેશર રિલીઝ વાલ્વ દ્વારા દબાણને દૂર કરીને પ્રારંભ કરો. મોટાભાગના કિસ્સાઓમાં, તેમાં પમ્પ એસેમ્બલી પર સળિયા દબાવવાનો સમાવેશ થાય છે ..

The એ જોવા માટે તપાસો કે ટેસ્ટરને ડિસ્કનેક્ટ કરતા પહેલા પ્રેશર ગેજ શૂન્ય વાંચે છે.