1. યુનિવર્સલ સાધનો
સામાન્ય સાધનો હેમર, ડ્રાઇવર, પેઇર, રેન્ચ અને તેથી વધુ છે.
(1) હેન્ડ હેમર હેન્ડ હેમર હેમર હેડ અને હેન્ડલથી બનેલું છે.હથોડાનું વજન 0.25 કિગ્રા, 0.5 કિગ્રા, 0.75 કિગ્રા, 1 કિગ્રા વગેરે છે.હેમરના આકારમાં ગોળાકાર માથું અને ચોરસ માથું હોય છે.હેન્ડલ હાર્ડવુડથી બનેલું છે અને સામાન્ય રીતે 320-350 મીમી લાંબુ હોય છે.
(2) ડ્રાઈવર ડ્રાઈવર (સ્ક્રુડ્રાઈવર તરીકે પણ ઓળખાય છે), નો ઉપયોગ ગ્રુવ સ્ક્રુ ટૂલને કડક અથવા છૂટો કરવા માટે થાય છે.ડ્રાઇવરને લાકડાના હેન્ડલ ડ્રાઇવરમાં, સેન્ટર ડ્રાઇવર, ક્લિપ ડ્રાઇવર, ક્રોસ ડ્રાઇવર અને તરંગી ડ્રાઇવરમાં વિભાજિત કરવામાં આવે છે.ડ્રાઈવરનું કદ (રોડની લંબાઈ) પોઈન્ટ: 50 mm, 65 mm, 75 mm, 100 mm, 125 mm, 150 mm, 200 mm, 250 mm, 300 mm અને 350 mm, વગેરે. જ્યારે ડ્રાઇવરનો ઉપયોગ કરવામાં આવે છે, ડ્રાઈવરનો છેડો ફ્લશ અને સ્ક્રુ સ્લોટની પહોળાઈ સાથે સુસંગત હોવો જોઈએ.ડ્રાઈવર પર કોઈ તેલ નથી.લિફ્ટિંગ પોર્ટ અને સ્ક્રુ સ્લોટને સંપૂર્ણ રીતે મેચ થવા દો, ડ્રાઇવરની મધ્ય રેખા અને સ્ક્રુ સેન્ટર લાઇનને કેન્દ્રિત કરો, ડ્રાઇવરને ફેરવો, તમે સ્ક્રૂને સજ્જડ અથવા ઢીલું કરી શકો છો.
(3) ત્યાં ઘણા પ્રકારના પેઇર છે.લિથિયમ ફિશ પેઇર અને સોય-નાક પેઇરનો ઉપયોગ સામાન્ય રીતે ઓટોમોબાઇલ રિપેરમાં થાય છે.1. કાર્પ પેઇર: સપાટ અથવા નળાકાર ભાગોને હાથથી પકડો, કટીંગ એજ સાથે મેટલ કાપી શકે છે.ઉપયોગ કરતી વખતે, પેઇર પર તેલ સાફ કરો, જેથી કામ કરતી વખતે લપસી ન જાય.ભાગોને ક્લેમ્બ કરો, પછી વળાંક અથવા ટ્વિસ્ટ કટ કરો;મોટા ભાગોને ક્લેમ્પ કરતી વખતે, જડબાંને મોટું કરો.બોલ્ટ અથવા બદામ ફેરવવા માટે પેઇરનો ઉપયોગ કરશો નહીં.2, સોય-નાક પેઇર: સાંકડી જગ્યાએ ભાગોને ક્લેમ્પ કરવા માટે વપરાય છે.
(4) સ્પેનરનો ઉપયોગ કિનારીઓ અને ખૂણાઓ સાથે બોલ્ટ અને નટ્સને ફોલ્ડ કરવા માટે થાય છે.ઓટોમોબાઈલ રિપેરમાં સામાન્ય રીતે ઉપયોગમાં લેવાતા ઓપન સ્પેનર, બોક્સ સ્પેનર, બોક્સ સ્પેનર, ફ્લેક્સિબલ સ્પેનર, ટોર્ક રેન્ચ, પાઈપ રેન્ચ અને ખાસ રેન્ચ છે.
1, ઓપન રેન્ચ: ત્યાં 6 ટુકડાઓ છે, 6 ~ 24 મીમીની પહોળાઈની બે પ્રકારની ઓપનિંગ રેન્જના 8 ટુકડાઓ છે.સામાન્ય પ્રમાણભૂત સ્પષ્ટીકરણ બોલ્ટ્સ અને બદામ ફોલ્ડ કરવા માટે યોગ્ય.
2, બોક્સ રેંચ: બોલ્ટ અથવા નટ્સની 5~27 mm રેન્જ ફોલ્ડ કરવા માટે યોગ્ય.બૉક્સ રેન્ચનો દરેક સેટ 6 અને 8 ટુકડાઓમાં આવે છે.બૉક્સ રેન્ચના બે છેડા સ્લીવ્ઝ જેવા હોય છે, જેમાં 12 ખૂણા હોય છે, જે બોલ્ટ અથવા નટના માથાને ઢાંકી શકે છે અને કામ કરતી વખતે તેને સરકી જવું સરળ નથી.કેટલાક બોલ્ટ અને નટ્સ આસપાસની પરિસ્થિતિઓ, ખાસ કરીને પ્લમ સ્ક્રૂ દ્વારા મર્યાદિત હોય છે.
3, સોકેટ રેંચ: દરેક સેટમાં 13 ટુકડાઓ, 17 ટુકડાઓ, ત્રણના 24 ટુકડાઓ છે.પોઝિશન લિમિટને કારણે કેટલાક બોલ્ટ અને નટ્સ ફોલ્ડ કરવા માટે યોગ્ય છે, સામાન્ય રેન્ચ કામ કરી શકતી નથી. જ્યારે ફોલ્ડિંગ બોલ્ટ્સ અથવા નટ્સ, જરૂરિયાત મુજબ વિવિધ સ્લીવ્સ અને હેન્ડલ્સ પસંદ કરી શકાય છે.
4, એડજસ્ટેબલ રેન્ચ: આ રેંચનું ઓપનિંગ અનિયમિત બોલ્ટ અથવા નટ્સ માટે યોગ્ય, મુક્તપણે એડજસ્ટ કરી શકાય છે.ઉપયોગમાં લેવાતી વખતે, જડબાંને બોલ્ટ અથવા નટની વિરુદ્ધ બાજુ જેટલી પહોળાઈમાં સમાયોજિત કરવા જોઈએ, અને તેને નજીક બનાવવી જોઈએ, જેથી રેંચ જોર સહન કરવા માટે જડબાને ખસેડી શકે, અને નિશ્ચિત જડબા તણાવ સહન કરી શકે.100 mm, 150 mm, 200 mm, 250 mm, 300 mm, 375 mm, 450 mm, 600 mm ની રેંચની લંબાઈ અનેક.
5. ટોર્ક રેન્ચ: સ્લીવ સાથે બોલ્ટ અથવા નટ્સને સજ્જડ કરવા માટે વપરાય છે.ટોર્ક રેંચ ઓટોમોબાઈલ રિપેરમાં અનિવાર્ય છે, જેમ કે સિલિન્ડર હેડ બોલ્ટ, ક્રેન્કશાફ્ટ બેરિંગ બોલ્ટ ફાસ્ટનિંગ માટે ટોર્ક રેન્ચનો ઉપયોગ કરવો આવશ્યક છે.કારના સમારકામમાં વપરાતી ટોર્ક રેન્ચમાં 2881 ન્યૂટન-મીટરનો ટોર્ક છે.6, સ્પેશિયલ રેન્ચ: અથવા રેચેટ રેન્ચ, સોકેટ રેંચ સાથે ઉપયોગ કરવો જોઈએ.સામાન્ય રીતે સાંકડી જગ્યાએ બોલ્ટ અથવા નટ્સને કડક અથવા ડિસએસેમ્બલ કરવા માટે ઉપયોગમાં લેવાય છે, તે રેન્ચના કોણને બદલ્યા વિના બોલ્ટ અથવા નટ્સને ડિસએસેમ્બલ અથવા ડિસએસેમ્બલ કરી શકે છે.
2.ખાસ સાધનો
સામાન્ય રીતે ઓટોમોબાઈલ રિપેરમાં ઉપયોગમાં લેવાતા ખાસ સાધનોમાં સ્પાર્ક પ્લગ સ્લીવ, પિસ્ટન રિંગ હેન્ડલિંગ પ્લિયર, વાલ્વ સ્પ્રિંગ હેન્ડલિંગ પ્લિયર, બટર ગન, જેક આઈટમ્સ વગેરે છે.
(1) સ્પાર્ક પ્લગ સ્લીવ સ્પાર્ક પ્લગ સ્લીવનો ઉપયોગ એન્જિન સ્પાર્ક પ્લગને ડિસએસેમ્બલ કરવા અને ઇન્સ્ટોલ કરવા માટે થાય છે.સ્લીવની અંદરની ષટ્કોણ વિરુદ્ધ બાજુ 22~26 mm છે, જેનો ઉપયોગ 14 mm અને 18 mm સ્પાર્ક પ્લગને ફોલ્ડ કરવા માટે થાય છે;સ્લીવની અંદરની ષટ્કોણ ધાર 17 મીમી છે, જેનો ઉપયોગ 10 મીમીના સ્પાર્ક પ્લગને ફોલ્ડ કરવા માટે થાય છે.
(2) પિસ્ટન રિંગ હેન્ડલિંગ પેઇર પિસ્ટન રીંગને અસમાન બળ અને ડિસએસેમ્બલીને ટાળવા માટે, એન્જિન પિસ્ટન રિંગ્સ લોડ અને અનલોડ કરવા માટે પિસ્ટન રિંગ હેન્ડલિંગ પેઇર.જ્યારે ઉપયોગમાં હોય, ત્યારે પિસ્ટન રિંગ લોડિંગ અને અનલોડિંગ પેઇર પિસ્ટન રિંગના ઓપનિંગને જામ કરે છે, હેન્ડલને હળવાશથી હલાવો, ધીમે ધીમે સંકોચો, પિસ્ટન રિંગ ધીમે ધીમે ખુલશે, પિસ્ટન રિંગ પિસ્ટન રિંગ ગ્રુવમાં અથવા બહાર નીકળશે.
(3) વાલ્વ સ્પ્રિંગ અનલોડિંગ પેઇર વાલ્વ સ્પ્રિંગ વાલ્વ સ્પ્રિંગ્સ લોડ અને અનલોડ કરવા માટે વાલ્વ સ્પ્રિંગ અનલોડિંગ પેઇર.ઉપયોગમાં, જડબાંને સૌથી નાની સ્થિતિ પર પાછા ખેંચો, વાલ્વ સ્પ્રિંગ સીટની નીચે દાખલ કરો અને હેન્ડલ ફેરવો.સ્પ્રિંગ સીટની નજીક પેઇર બનાવવા માટે ડાબી હથેળીને આગળ દબાવો.એર લૉક (પિન) ના ભાગને લોડ અને અનલોડ કર્યા પછી, વાલ્વ સ્પ્રિંગ હેન્ડલિંગ હેન્ડલને વિરુદ્ધ દિશામાં ફેરવો અને હેન્ડલિંગ પેઇર બહાર કાઢો.
(4)બટર ગનનો ઉપયોગ દરેક લ્યુબ્રિકેશન પોઈન્ટ પર ગ્રીસ ભરવા માટે થાય છે, અને તે ઓઈલ નોઝલ, ઓઈલ પ્રેશર વાલ્વ, પ્લેન્જર, ઓઈલ ઇનલેટ હોલ, રોડ હેડ, લીવર, સ્પ્રિંગ, પિસ્ટન રોડ વગેરેથી બનેલી હોય છે. જ્યારે બટર ગનનો ઉપયોગ કરવામાં આવે ત્યારે, ઓઇલ સ્ટોરેજ સિલિન્ડરમાં ગ્રીસના નાના ગોળા મૂકો જેથી હવા દૂર થાય. સુશોભન પછી, ઉપયોગ કરવા માટે અંતિમ આવરણને સજ્જડ કરો.નોઝલમાં ગ્રીસ ઉમેરતી વખતે, નોઝલ હકારાત્મક હોવી જોઈએ અને ત્રાંસુ નહીં.જો તેલ ન હોય, તો તેલ ભરવાનું બંધ કરવું જોઈએ, તપાસો કે નોઝલ અવરોધિત છે કે કેમ.
(5) જેક જેકમાં સ્ક્રુ જેક, હાઇડ્રોલિક જેક અને હાઇડ્રોલિક લિફ્ટ છે.હાઇડ્રોલિક જેકનો ઉપયોગ સામાન્ય રીતે ઓટોમોબાઇલ્સમાં થાય છે.જેકનું લિફ્ટિંગ ફોર્સ 3 ટન, 5 ટન, 8 ટન વગેરે છે. હાઇડ્રોલિક જેકનો ઉપયોગ કાર અને અન્ય ભારે વસ્તુઓને ઉપાડવા માટે થાય છે.માળખું ટોચના બ્લોક, એક સ્ક્રુ સળિયા, એક તેલ સંગ્રહ સિલિન્ડર, એક તેલ સિલિન્ડર, એક ધ્રુજારી હેન્ડલ, એક તેલ કૂદકા મારનાર, એક પ્લન્જર બેરલ, એક તેલ વાલ્વ, એક તેલ વાલ્વ, એક સ્ક્રુ પ્લગ અને શેલથી બનેલું છે.જેક્સનો ઉપયોગ કરતા પહેલા, કારને ત્રિકોણાકાર લાકડાથી પેડ કરો;જ્યારે સોફ્ટ રોડ પર ઉપયોગ કરવામાં આવે છે, જેક લાકડા સાથે ગાદીવાળું હોવું જોઈએ;લિફ્ટિંગ કરતી વખતે, જેક વજન માટે લંબરૂપ હોવું જોઈએ;જ્યારે વસ્તુ નિશ્ચિતપણે ટેકો ન આપે અને નીચે પડી જાય ત્યારે કારની નીચે કામ કરવાની મનાઈ છે.જેકનો ઉપયોગ કરતી વખતે, પ્રથમ સ્વીચને સજ્જડ કરો, જેકને ટોચની સ્થિતિ પર મૂકો, હેન્ડલ દબાવો, વજન ઉપાડવામાં આવશે.જેક છોડતી વખતે, સ્વીચને ધીમેથી ચાલુ કરો અને વજન ધીમે ધીમે ઘટશે.
પોસ્ટ સમય: મે-19-2023